• - alarmi
      - anemometri/vjetrokazi
      - antene
      - držači
      - autopiloti
      - brzinomjeri
      - dalekozori
      - digitalne karte
      - dubinomjeri/sonari
      - elektronski nav sustavi
      - fishfinderi
      - GPS/Chart-ploteri
      - indikatori položaja kormila
      - inst. za prognozu vremena
      - kompasi
      - PC hardver i softver
      - podvodni video sistemi
      - radari
      - repetitori
      - satelitska komunikacija
      - simulatorski programi
      - taktička elektronika
      - VHF
      - zabavna elektronika (TV DVD CD)

      Elektronika
    • - brodski unutarnji
      - vanbrodski
      - električni
      - plinske turbine

      Motori
    • - akumulatori/baterije
      - antikorozivna zaštita
      - kormilarske konzole
      - sjedala
      - kormilarski uređaji
      - kontrole motora
      - pogonske jedinice
      - pramčani potiskivači
      - pribor za motore
      - propeleri i oprema
      - trim sistemi
      - vodenomlazni/jet propulzioni sistemi

      Oprema motora
    • - jarboli/bumovi/tanguni
      - jedra
      - oprema za jedra
      - oprema za namatanje

      Jedra/Oputa
    • - bitve/vodilice/stoperi
      - bočni i palubni prozori
      - bokobrani
      - bove/čaklje
      - brojači lanca
      - jarbolne stepenice
      - klizači
      - koloturnici
      - kormilarska oprema
      - lanci/užad za privez
      - ljestve/prilazni mostići/sohe
      - okovi/kopče
      - palubne obloge
      - pramčani valjci
      - sidra
      - sidrena vitla/motovila
      - svijetla za pristajanje
      - tende/cerade
      - užad/žice/kablovi
      - vinčevi
      - vrata/prozori
      - zaštitne ograde/lukovi/držači/stupovi
      - zatvarači elektronike

      Palubna oprema
    • - brodski toaleti
      - kormilarske konzole
      - kuhinjska oprema
      - namještaj
      - pumpe za toalete
      - roštilji
      - sklopivi bicikli/skuteri
      - sustavi grijanja
      - tende/bimini
      - vreće za spremanje
      - žaluzine/mreže

      Interijer
    • - akumulatori/baterije
      - bus sustavi
      - deslanizatori
      - distribucija i upravljanje energijom
      - el. razvodne ploče/prekidači/osigurači
      - generatori
      - grijači vode
      - hidraulična oprema
      - klima uređaji
      - konverteri
      - perilice rublja i suđa
      - protupožarna zaštita
      - protupožarne kontrolne ploče
      - punjači/regulatori punjenja
      - rasvjeta
      - slavine/tuševi
      - solarni paneli
      - tankovi za vodu i kaljužu
      - ventilatori
      - vodene i kaljužne pumpe
      - vodoinstalacija
      - voltmetri/ampermetri/multimeri

      Elektrika/Voda
    • - alati
      - brodogradilišta
      - izolacijski materijali
      - kobilice
      - kompozitni materijali
      - konstrukcija brodova
      - novi projekti
      - projektiranje i dizajn
      - prototipovi
      - trupovi

      Industrija brodova
    • - antivegetativni premazi
      - boje i kompozitna oprema
      - gelcoati/premazi/punila
      - giro stabilizatori
      - isušivači/otapala
      - ljepila/brtvila
      - nav karte/brodski papiri
      - neklizajući premazi
      - plinske instalacije
      - prikolice za prijevoz
      - proizvodi za čišćenje
      - protupožarni sustavi
      - ribolovna oprema

      Ostala oprema
    • - cipele i čizme
      - donje rublje
      - nautička odjeća
      - odijela za preživljavanje
      - odjeća za ribolov
      - ostali pribor
      - radna odjeća
      - rukavice
      - sunčane naočale
      - vjetrovke
      - vodootporne torbe

      Odjeća
    • - dizalice/sohe
      - dokovi za uzgon brodova
      - gatovi
      - oprema za nadzor zagađenja
      - oprema za suhe marine
      - ostala dok oprema
      - plutajuće kuće
      - plutajuće platforme
      - pokretne dizalice
      - pontoni/dokovi
      - postolja za dokove
      - sigurnosna oprema
      - sistemi za ispumpavanje
      - upravljački softver za marine

      Oprema marina
hrvatska verzija english version

Naslovnica » Vijesti » Sigurnost & Savjeti

Sigurnost & Savjeti
print
Super test V. Leidi 600
Naucat :: nautical magazine
Vrijeme objave:
16.08.2014. 11:29:02

Podijeli članak:
Share on Facebook

nauCAT se odlučio napraviti testiranje jednog plovila na način kakav još nije napravljen u Hrvatskoj – sami smo kupili plovilo i testirat ćemo ga kroz period od 5 godina.

Godina druga

S prvim ljepšim lipanjskim danima vraćamo se na more i započinjemo s pripremama kako bi Leidi 600 spremnu spustili u more.

Prvo čega smo se prihvatili bio je brojač isteka lanca, koji je prošle godine u jednom trenutku naprosto otkazao poslušnost. Jedini način otkrivanja greške bilo je rastaviti sidreno vitlo na sastavne dijelove i vidjeti u čemu je kvaka. I dok smo mozgali o uzroku, on je sam odmah izašao na vidjelo – unutrašnjost vitla bila je puna mulja, a odmah smo se i sjetili trenutka kada smo sidro bacili u medulinskoj luci gdje je dno ne muljevito, već iz 'živog' mulja. Taj se mulj sasušio i onemogućio kvalitetan kontakt između magneta i sonde. Ipak, da više ne dođemo u takvu glupu situaciju da ne znamo koliko smo lanca pustili, bojom smo stavili vidljive markere na svakih 10 metara (plastični markeri su već postojali, ali bili su toliko sićušni da ih je bilo teško uočiti kod spuštanja lanca). Ovako sada iz kormilarnice vidimo markere, kojima ujedno kontroliramo rad brojača.

Brod je detaljno pregledan i nakon zimovanja i godine dana upotrebe nismo našli ništa što bi trebalo srediti prije spuštanja u more. Istina, našli smo dvije greške, ali potpuno nebitne za plovidbu i komfor. Prije bi se moglo reći kako su loša slika proizvođača opreme, stolara i isporučioca sudopera. Na klupici i stolu otpale su po jedna letvica, a kod sudopera brtva između njega i postolja se rastegnula (valjda od topline unutar kormilarnice dok je brod na vezu) pa više nije imala svoju svrhu. Letvice smo sami zaljepili, dok će brtva pričekati, jer još uvijek čekamo majstore iz brodogradilišta da nam ugrade septički tank, pa onda neka usput srede i nju.

 

Septički tank svakome preporučujemo kao dodatnu opciju, jer s njim toalet dobiva svoj smisao. Iz iskustva znamo da je najćešće u upotrebi kada ste na sidru u nekoj uvali, a dobro dođe kada ste vezani u nekoj lučici bogu iza nogu bez toaleta i struje (ali vam zato bez imalo srama naplate poštenu pristojbu veza). Mi svoj tank još uvijek nismo dobili, trebao je biti ugrađen u 6. mjesecu prije spuštanja u more, a sada dok pišemo ovaj tekst već je kolovoz i još uvijek smo standby modu. Isprika brodograditelja je navala na isporuku novih brodica i nedavni pljusak koji je zahvatio Pulu i poplavio halu. Bumo videli, kak bi slepci rekli.

I tako, nakon kratkih priprema brod je ponovno spušten u vodu i otišao na svoj stari vez u Medulinu. Kad smo se htjeli vezati na svoje mjesto, neugodno iznenađenje nam je priredila čaklja Hook&Moor. Teleskopski nastavak nije se ni po koju cijeni htio izvući iz ležišta, pa nam je čaklja od metar i cvancig bila potpuno beskorisna za pristajanje. Prošle godine smo s njom imali sto muka, em' je pukla ušica na karabinu za konop, em' se glava čaklje nije dala izvući jer je jedan vijak tvornički bio prejako (!!!) zategnut. I sada teleskop. Da se ubiješ!

Nakon što je čaklja potopljena u kadi sa slatkom vodom, teleskopski se nastavak smilovao i dao na jedvite jade izvući. Za svaki slučaj smo rastavili cijelu čaklju i imali što vidjeti - korozija! A proizvođač kaže čaklja bez održavanja pošto 'slana voda ne predstavlja nikakav problem jer nema spojeva od dva različita materijala pa ne dolazi do kontaktne korozije'. Jest, klinac! Što je najbolje, čaklja nije ni bila močena morskom vodom, već je sveprisutnu sol pobrala iz zraka. A ako se malo namoči, problem je taj da drška od gume, koja sprečava ulaz vode a time i potonuće čaklje ako slučajno padne u more, ujedno ne dozvoljava vodi da se iscjedi iz nje. Sve to onda ostane na brodu preko zime, i eto ti vraga u proljeće. Inače, kada sve radi, čaklja H&M je od velike pomoći i za svaku preporuku, samo ne treba do kraja vjerovati hvalisanju proizvođača, već je se mora pažljivo i redovno održavati. Ispiranje samo slatkom vodom nije dovoljno, najbolje ju je na kraju sezone potpuno rastaviti, oprati i podmazati ako ničim drugim ono sa svemogućim WD-om. Sastaviti tek kada se sve dobro osuši i ostaviti rastegnutu.

Ono što nas je kod broda najviše zanimalo, bio je motor. Na kraju sezone skinuta je blokada i sada više nismo imali na raspolaganju samo 40 već 70 KS. To se očitovalo u tome što se motor nije više vrtio do maksimalnih 4.800 okretaja, vać se broj okretaja digao do 6.200. S time smo došli do brzine od preko 14 čvorova (4 osobe na brodu), ali bome i do solidne potrošnje (vidi tablicu). Iako ćemo motor još testirati s punom snagom, već sada se nameće zaključak da je takav motor idealan za one kojima brodica služi za obilazak okolnih plaža i traženja mirnih uvala u blizini odredišne lučice. Za duže rute ipak preporučujemo jači motor, jer tek s njime Leidi 600 postaje vuk u janjećoj koži.

nauCAT©

o/min čv (40/70) ltr/h (40/70) nm/ltr (40/70)
   700 2,0 / 1,7 0,8 / 0,7 3,4 /5,7
1.000 2,2 / 2,4 1,2 /1,1 2,2 /4,9
1.500 3,3 / 3,3 2,0 /1,8 2,0 /3,1
2.000 4,0 / 4,5 2,8 /2,8 1,9 /2,1
2.500 5,1 / 5,2 3,6 /3,4 1,7 /2,0
3.000 5,9 / 6,0 4,7 /4,8 1,6 /1,5
3.500 6,4 / 6,5 6,8 /6,5 1,3 /1,1
4.000 7,1 / 7,3 9,1 /9,2 1,0 /0,9
4.500 7,3 / 8,0 11,3 /11,2 0,8 /0,85
4.800 8,2 / 8,5 13,5 /12,7 0,7 /0,8
5.500 0,0 / 12,1 0,0 / 13,3 0,0 / 0,7
6.200 0,0 / 14,2 0,0 / 13,7 0,0 / 0,6

 

Do sada objavljeno: 

Super test (7.) Godina treća

Super test (6.) Kraj druge godine

Super test (4.) Motor za kraj

Super test (3.) Prva iskustva

Super test (2.) Vatreno krštenje

Super test (1.)
  

Sponzori projekta:

          

 


 

Hrvatski brod godine
Alati
sadržaj je zaštićen autorskim pravima ERA-1938 d.o.o. © 2013.
design - DesignStudio | background - Dobbin | powered by E-cms by Stratus IT d.o.o. © 2013