Stiže još jedna zima, i svoju smo damu ponovno spremili na suho, daleko od prljavog mora u marini. Sljedeći iskustvo od prošle godine, nismo čekali zadnji trenutak, već je na vrijeme digli iz vode, dok je vrijeme još bilo lijepo, kako bi i ostale kopnene radove mogli obaviti mirno i bez pogleda u nebo.
Makar brojci na motoru 'fali' jedinica ispred, hoće malac povuć...
Sumirajući proteklu sezonu, slobodno možemo reći da ju je Leidi 600 odradila bez greške. Nikakvih problema nismo imali, ni najsitnijih, koji često znaju dobrano zagorčiti život. Što ne znači da se ništa nije događalo. Probleme je uglavnom radila oprema koja je od početka bila 'nestašna', prvenstveno tu mislimo na brojač isteka lanca i čaklju Hook&Moor. U stvari, s čakljom više i nije bilo problema nakon što je sređena, ali smo shvatili da se čaklja prije zimovanja mora opet potpuno rastaviti kako na proljeće s njom ne bi opet bilo natezanja. Mi smo je po uputama distributera dobro namočili u slatkoj vodi i u prvi mah mislili da je posao završen do proljeća. No, vrag nam nije dao mira (čitaj: dosadan kišni dan koji nas je zarobio u kući), pa smo je potpuno rastavili, da provjerimo da nije što soli ostalo u unutrašnjosti teleskopskog nastavka motke. I, bingo, na mjestu gdje se spajaju dva dijela
motke i do kojih se ne može doći ako se sve ne rastavi, sve je bilo puno zaostalih naslaga soli, bez obzira na to što smo to mjesto sredinom ljeta dobro namazali lubrikantom. Znači, ni cjelodnevno namakanje u slatkoj vodi bazena nije je otopilo na tom mjestu. Naime, kako bi motka ostala plutati u vodi ako slučajno padne u more, krajnja gumena drška ujedno je i brtva koja ne dozvoljava ulaz, ali bome ni izlaz zaostale vode. I eto ti ga na! Svako dobro ima i nekakvu skrivenu nus pojavu, a ovdje je to da se sol nikako ne može sasvim isprati. Pa kad se to preko zime sve još dobrano zapeče, veselja kod pristajanja su zagarantirana. Poučak: Ne vjeruj Danajcima kad darove nose ni distributeru koji kaže da je motku dovoljno isprati u slatkoj vodi (proizvođač čak kaže da nikakvo održavanje nije potrebno). Ili ukratko Šeksovom terminologijom: Locirati, rastaviti, očistiti, sastaviti, transferirati (na suho u kabinu).
Brojač isteka lanca je druga priča, jer nikako da ga skinemo s popisa problema. Kada smo u proljeće očistili mulj, sve podmazali i uredili, u početku je sve bilo kako treba. A onda opet problemi, tipa hoću-neću. Enivej, vinč je rastavljen i problem odmah lociran. Magnet nije bio dobro zalijepljen za lančanik i previše virio iz njega, tako da se odvojio i strugao unutar kućišta, ostavljajući za sobom hrđavu magnetnu prašinu koja je očito zbunjivala senzor. Zato smo ležište magneta još malo produbili, magnet zalijepili poliuretanskim dvokomponentnim ljepilom, kojim smo ujedno potpuno zatvorili magnet, sve po uputama proizvođača. Toplo se nadamo da o brojaču više nećemo morati pisati, a svima preporučujemo da kod nabavke sidrenog vitla traže da brojač isteka lanca bude tvornički ugrađen. Naknadno ugrađivanje preporučljivo je tek ako vitlo već postoji i u dobrom je stanju, pa bi bilo ekonomski neisplativo mijenjati cijelo vitlo samo zbog komfornijeg puštanja lanca.
I to bi bilo sve od, uvjetno rečeno, problema. Brod smo oprali visokotlačnim peračem (kao i konope i sidreni lanac), motor dali konzervirati ovlaštenom servisu zbog garancije, ugrađen je i dugo očekivani septički tank, vodeni spremnik smo potpuno ispraznili, preostalo gorivo u spremniku dobilo je aditiv za prezimljavanje, a brod je dobio zimsku tendu s kojom smo ga cijeloga zaštitili od oborina i opalog lišća, koje radi najveći nered po palubi i ujedno začepljuje odvode vode iz kokpita, posebno ako ste u blizini maslina, kao naša Leidi.
nauCAT©
Nadamo se da će slijedeće godine 'pasti' i kakva penta, pa da i nju isprobamo
Do sada objavljeno:
Super test (5.) Druga godina testiranja
Super test (2.) Vatreno krštenje
Sponzori projekta:
