nauCAT
Foto: Tonci-Dujmov/HRT
Ovo je mikroskopska studija jedne osiguravajuće kuće na koji način brodovi najčešće stradavaju, kako bi nautičari iz tuđih grešaka naučili izbjeći da i sami ne postanu dio ovakve statistike. Ovakva detaljna analiza napravljena je za unatrag 8 godina, a te informacije nema nitko drugi u nautičkoj industriji. Evo vodećih deset najskupljih zahtjeva za odštetom temeljem osiguravajuće police u posljednjih osam godina, koje će pomoći nautičarima da uče iz tuđih pogrešaka, ili ako jednostavno nemaju sreće, da umanje štetu:
10. Udar groma: Na žalost, nema načina da se zaštitite od toga. Većinom stradaju električne instalacije, ali svakako provjerite 'izlazne rane' nakon udara groma u brod, jer one mogu ugroziti integritet trupa.
9. Krađa: 90% brodova ukradeno je na njihovim prikolicama. Otežajte lopovu da jednostavno zakvači prikolicu i pobjegne. Jer, kada se brod na kraju i pronađe, na njemu ostane vrlo malo toga vrijednog. Najmanje što možete učiniti je da s prikolice skinete kotače, jer lopovi su lijeni i već to je dovoljno da ih obeshrabri.
8. Ozljede: Mnoge ozljede većinom se dese neiskusnim gostima. Upozorite svoje nenautičarske prijatelje na valove, valjanja, trzaje, klizave površine i ostale rizike. I zapamtite, za razliku od auta, putnici koji piju za vrijeme plovidbe nisu vezani za svoje sjedište, pa lako mogu upasti u nevolje (more).
7. Nasukavanje: Precizne karte – bez obzira bile papirnate, elektronske ili one s mobilnih uređaja, zajedno s dubinomjerom najbolja su obrana od nasukavanja. No pomoć dubinomjera bit će ograničena osim da vam potvrdi da ste zaista nasukani, ako ne znate koristiti ni njega ni kako da odredite svoj položaj na ploteru. Jednom kada ste nasukani, pričekajte plimu ili nekoga da vas povuče u dublju vodu, što će uzrokovati manju štetu od pokušaja da se sami snagom motora iskobeljate iz ove situacije.
6. Sudari: Većina sudara rezultat je nekih kombinacija triju faktora – nepažnje, slijepih točaka i prevelike brzine. Nepažnja uključuje i prepuštanje kompletnog upravljanja autopilotu. Određenu ulogu u sudarima igra i nepoznavanje pravila ponašanja u plovidbi. Za izbjegavanje sudara najbitnije je rano pokazati svoje namjere da ih s drugog broda mogu pravilno protumačiti.
5. Požar / eksplozija: Neispravne električne instalacije uzročnik su najčešćih požara; većina eksplozija rezultat je problema s gorivom. U svim tim slučajevima rezultat je totalna šteta. Redovno provjeravajte svoje električne instalacije, posebno spojeve, kao i priključni 220-voltni kabel za obalu. Na njemu ne smije biti nikakvih oštećenja. Ako osjetite miris plina ili goriva, tada nešto stvarno nije u redu. Odmah evakuirajte brod od svih prisutnih i provjerite sve spojeve. Na kraju, provjerite da imate dovoljan broj protupožarnih aparata na brodu.
4. Udar u potopljen objekt: Ako čujete glasan zvuk odozdola, stanite i pogledajte kaljužu, i, ako vidite da ulazi bilo kakva voda, čim prije izvucite brod na suho kako bi provjerili strukturalna oštećenja. Takav udarac većinom ne uzrokuje potapanje broda, ali može napraviti veliku štetu na podvodnom dijelu.
3. Vrijeme / vjetrovi: Držanje broda na dobro zaštićenom mjestu daleko od drveća najbolji je način da ga zaštitite od oštećenja uzrokovanih vremenskim nepogodama.
2. Potonuće: Prvo pravilo brodarstva je - držati vodu van broda! Često se to jednostavno pravilo prekrši, čime se dolazi do potpunog gubitka broda. Provjerite, zategnite ili zamijenite svu opremu ispod vodene linije najmanje jednom u sezoni kako bi bili sigurni da će vam brod ostati plovan.
Prečesto se vlasnici pouzdaju u kaljužne pumpe koje će ispumpavati vodu kada nisu u mogućnosti posjetiti svoj brod na vezu. Brodovi tonu iz raznoraznih razloga, a na svaki brod koji potone u plovidbi, četiri broda potone privezana uz mol. Dva su razloga za ovu nepodudarnost. Kada brod plovi netko je na njemu, pa će voda koja ulazi vjerojatno biti na vrijeme otkrivena i problem riješen prije potonuća. Drugi je razlog što brod većinu vremena provede na vezu.
1. Orkansko nevrijeme: Dobro smislite svoj koncept koji će osigurati vaš brod od najekstremnijih oluja. Teško ćete ovdje dobiti generalni savjet, jer svaka lokacija nosi svoje dobre i loše strane i prema njoj se treba prilagoditi.
