nauCAT
Autopilot sustavi mogu se doimati kao ostvarenje snova za nautičare. Smanjuju umor pri upravljanju, poboljšavaju točnost držanja kursa i omogućuju skiperu da se usredotoči na okolinu umjesto na stalno kormilarenje. Međutim, iako su snažna pomagala, autopiloti nisu zamjena za pomorsku vještinu, piše US Coast Guard Boating Safety.
Može li vas tehnologija zaista navesti da pomislite kako ste stigli u raj? Može.
Kada instalirate autopilot na svoj brod, pomislit ćete: “Ovo je najbolja stvar koju sam napravio za brod .” Sada možete pustiti kormilo i obratiti pažnju na druge stvari, dok vas autopilot drži na pravom kursu.
Dakle, da – tehnologija može oduševiti. No, ako ne želite da vas tehnologija uistinu dovede do kobnog ishoda, važno je shvatiti da autopiloti imaju i svoju tamnu stranu. Mogu biti blagoslov ili prokletstvo – ovisno o načinu uporabe. Ako razmišljate o ugradnji autopilota, ovo morate pročitati.
Prednosti
Kada se kaže da autopilot omogućuje da se posvetite drugim stvarima, ne misli se na igranje igrica, već na poboljšano motrenje – praćenje drugih plovila, jet skija, skijaša, kajakaša, ronilaca, plutajućih predmeta ili mreža. Dok autopilot upravlja, možete kvalitetnije promatrati okoliš, što plovidbu čini sigurnijom.
Autopilot je osobito koristan pri valovitom moru, jer uklanja fizički napor konstantnog upravljanja. Na duljim rutama, umor pri kormilarenju može dovesti do sporih reakcija, loše prosudbe ili čak drijemanja. Autopilot pomaže u sprečavanju takvih situacija.
Posebno je dobra mogućnost preciznog podešavanja kursa pritiskom na tipku – po jedan ili deset stupnjeva. Ručno upravljanje često ostavlja valoviti trag, dok autopilot drži pravac, čime se štede i vrijeme i gorivo. Usto, osjetljivost sustava renomiranih proizvođača kao što su Furuno, Garmin, Raymarine, Simrad i Si-Tex može se prilagoditi uvjetima na moru.
Autopilot je iznimno koristan i pri ograničenoj vidljivosti, primjerice u magli, kada je gotovo nemoguće ručno održavati pravac. Autopilot to rješava bez problema.
Međutim, kao i svaka tehnologija, autopilot ima i svoju opasnu stranu.
Opasnosti i nesreće
U listopadu je brod dužine 37 stopa isplovio iz Newporta u Kaliforniji prema Ensenadi u Meksiku. Četvero ljudi nikada nije stiglo na odredište. Istraga je pokazala da su tijekom ranih jutarnjih sati upravljanje prepustili autopilotu, dok je skiper, pretpostavlja se, spavao. Zaključak: “nedostatno motrenje”.
To je jedan od najvećih rizika uporabe autopilota – može vas uljuljati u lažan osjećaj sigurnosti. Adekvatno motrenje znači aktivno promatranje okoline i spremnost na reagiranje. Ne smijete uključiti autopilot i napustiti kokpit – netko mora stalno nadzirati situaciju, i to ne smije biti autopilot .
Časopis Seaworthy osiguravatelja BoatU.S. naziva taj fenomen “elektronički potpomognutim sudarom” – kad brodom upravlja elektronička jedinica umjesto čovjeka. Autopilot je među najčešćim uzrocima takvih nesreća.
Na jezeru Michigan, motorni brod od 37 stopa prešao je preko 19-stopnog ribarskog broda, pri čemu je poginuo jedan putnik. Istraga je pokazala da je veći brod bio pod upravljanjem autopilota.
U drugom slučaju kod obale New Jerseyja, plovilo pod upravom autopilota sudarilo se s ribarskim brodom, što je rezultiralo smrću dvaju članova posade.
Nažalost, ovakvi slučajevi nisu rijetkost. No to ne znači da treba izbjegavati autopilot – već ga treba koristiti pravilno.
Autopilot nije zamjena za pomorsko znanje
Autopilot nije kriv. On samo slijedi naredbe. Problem nastaje kad se koristi pogrešno. Rješenje je u pravilnom korištenju. Evo osnovnih pravila:
- Koristite autopilot kako biste poboljšali motrenje. Umjesto da ste neprestano fokusirani na kormilo, možete se slobodno kretati, promatrati ispred, iza i oko plovila – dok autopilot drži kurs.
- Koristite ga kao odmor od fizičkog napora. Iskoristite vrijeme bez kormilarenja za istezanje, ali ostanite budni i usredotočeni na situaciju.
- Nikad ne spavajte dok autopilot upravlja! Ako ste umorni, netko drugi sposoban mora preuzeti motrenje – čak i ako autopilot drži kurs.
- Ako ste sami, postavite budilicu. Alarm mora biti dovoljno glasan da vas probudi u slučaju da zadrijemate. Postavite ga da zazvoni dovoljno rano da možete reagirati prije dolaska do eventualne prepreke.
- Koristite radar s alarmom blizine. Postavite “guard zone” koja će vas upozoriti na približavanje drugim objektima ili kopnu.
- Ako osjećate da vas hvata san, preuzmite ručno upravljanje. Fizička aktivnost pomoći će vam da ostanete budni. Ako je moguće, prepustite upravljanje osobi koja je odmorna i iskusna.
- U nekim situacijama, zaustavite brod i odmorite se dok miruje. No učinite to samo ako vas struje ne mogu odnijeti u opasno područje – idealno na sidru u sigurnoj uvali.
Autopilot je iznimno koristan alat – ako se pravilno koristi. Još jedno važno upozorenje: isključite autopilot ili preuzmite ručno upravljanje pri prolasku ispod mostova ili blizu velikih čeličnih brodova. Istraživanja su pokazala da fluxgate kompas, koji upravlja autopilotom, može biti poremećen velikim količinama metala, što može uzrokovati skretanje s kursa.
Pazite i da u blizini kompasa ne postavljate metalne predmete, posebno željezne. Strogo se pridržavajte uputa proizvođača o postavljanju fluxgate kompasa.
Neki autopiloti mogu pratiti složene rute s više točaka. Napredni modeli omogućuju automatsko trolanje u uzorcima poput kruga, osmice, spirale ili djeteline oko zadane točke.
To je doista napredna tehnologija i neki nautičari je koriste. Priče o nesrećama uzrokovanim zlouporabom autopilota ne bi nas trebale obeshrabriti, već podsjetiti da ga treba koristiti kako je predviđeno. Na svakom brodu autopilot je vrijedan član posade i pravo olakšanje. Ali skiper je odgovoran za njegove naredbe – i za to da ga se mora nadzirti dok ih izvršava.
Izvor: US Coast Guard Boating Safety
Povezani članci
Sigurnost & Savjeti
Formula za uspješno pristajanje
Slijedite ovu tajnu dvodijelnu formulu za uspješno pristajanje brodom
