nauCAT©
Zimski period je najpovoljnija kupovna sezona rabljenih brodova. Ne želeći skupo držanje broda u marini ili na suhom vezu, prodavači rabljenih brodova snizuju cijene, koje će ponovno rasti s približavanjem proljeća i nove nautičke sezone. Mnogi od tih brodova su u dobrom stanju i isplativa kupnja, ali treba paziti na one koji su u svom dosadašnjem 'radnom vijeku' doživjeli razne havarije, a neki bili i na dnu mora. Nije problem ako kupac točno zna što kupuje, pa i takav, havarirani brod, no sasvim je druga priča s brodom koji je doživio teški brodolom, a sada čeka svoju žrtvu 'kao nov', ili kako to u oglasima vole reći '...redovito održavan, u odličnom stanju, korišten samo mjesec dana godišnje...' i slično. E, tu treba otvoriti četvero oči i dobro promotriti sve detalje koji bi mogli ukazati na događaje koje prodavač uredno prešućuje. Evo par savjeta na što točno obratiti pažnju:
● Ako u vlasničkim papirima između više vlasnika postoji neka 'rupa', ona bi mogla značiti da je brod duže vrijeme bio u brodogradilištu na popravku. Ako je samo jedan vlasnik, jedan od dokaza da nije bilo težih havarija mogu biti i redovni računi za zimski i ljetni vez.
● Svakako pitajte prodavača da vam garantira da brod nije imao značajnija oštećenja ili brodolom. To prodavačevo jamstvo svakako unesite u kupoprodajni ugovor. Ako prodavač ne da izravan odgovor već počne kašljucati i zamuckivati, nastavite tražiti drugi brod.
● Potražite znakove oštećenja u oluji. Brod kojeg gledate vjerojatno je imao teža oštećenja u nevremenu ako primijetite dva ili tri sljedeća znaka:
- Nedavni popravak trupa. Posebno na starijim brodovima, usklađivanje boja gelcoata je vrlo teško. Neusklađene boje oko popravljanog područja često su loše odrađeni popravci i mogu signalizirati punilo ispod gelcoata.
- Novi popravci ili lijepljenja na spoju trupa i palube: Brodovi koji udare u dok ili se sudare s drugim brodom tijekom oluje ovdje često pretrpe štetu.
- Znak potonuća: Provjerite postoji li konzistentna korozija na opremi interijera, kao što je hrđa na svim šarnirima i vodilicama ladica. Mogla bi se uočiti i vodena linija interijera unutar spremišta (lokera) ili skrivena iza interne strukture.
- Raširena korozija ne električnoj instalaciji: Korozija na električnim elementima kao što su lampe, konektori i na poleđini sklopki mogu značiti da je brod nedavno potonuo. Da li stari brod ima potpuno novu elektroniku? Zašto?
- Znakovi većih popravaka na interijeru: Svježa boja ili gelcoat na unutrašnjem dijelu trupa i motornom prostoru obično su očiti. Potpuno novi jastuci za sjedenje i zastori također mogu ukazivati na to.
Još jednom, dva ili više takvih znakova uvijek signaliziraju ozbiljna oštećenja. Što je brod stariji, veća je vjerojatnost da će neki od ovih problema iskrsnuti zbog obične dotrajalosti. Kada god vidite neke od ovih crvenih signala na brodu koji vam se sviđa, najbolje bi bilo zatražiti pomoć neovisnog profesionalca da ocjeni što je posrijedi.
Ugodna kupnja.
