Autor: Franka Jović Tonkli/D.M./More/HRT
Splitska gradska luka najveća je i najprometnija putnička luka u Hrvatskoj. Kako bi se sve odvijalo sigurno, bez ugroze za more, ljude i luku, brinu se pomorski peljari - piloti.
Gužva od ranog jutra, deset manovri dnevno – ponekad i više od trideset. Splitski pomorski peljari svakodnevno upravljaju složenim prometom brodova koji dolaze i odlaze iz najveće hrvatske putničke luke.
– Peljarenje se danas u svijetu smatra jednim od najučinkovitijih oblika regulacije sigurnosti plovidbe – objašnjava kapetan Petar Bubić, predsjednik Udruge pomorskih peljara Hrvatske. Naglašava da peljari nisu tu zbog komercijalnih interesa brodara ili luke, nego kao ovlašteni predstavnici Ministarstva mora. Njihova je dužnost zaustaviti manovru ako postoji preveliki rizik od oštećenja broda ili infrastrukture.
Uloga pilota – ključna u svakom trenutku
Iako su zabrane uplovljavanja rijetke, moguća su zatvaranja za jake bure i juga, posebice u Sjevernoj luci. Upravo je tamo i najzahtjevniji posao, potvrđuje pomorski peljar Branko Kovačić: "Teretni brodovi su kompliciraniji, uz korištenje tegljača manovre traju i po dva sata".
Peljarima su kruzeri gotovo svakodnevica. Njih 350 godišnje uplovi u Split, a peljari ih redovito dočekuju i prate.
– Ovo su rutinske situacije. Dogovor je sa zapovjedništvom da se brod veže desnom stranom, na sigurnoj distanci od obale, objašnjava Bubić tijekom pristajanja kruzera dugog 250 metara s dvije tisuće putnika i 900 članova posade.
Pilotina vozi bez prestanka, po svakom vremenu
U splitskoj županiji radi šest peljara, od ukupno 36 koliko ih je u Hrvatskoj. Svi su oni iskusni pomorci s licencijom za rad na određenom području. – Pilot je savjetnik, zapovjednik je osiguranje, a sigurnosni časnik izvodi manovru – pojašnjava kapetan Bubić dinamiku na mostu kruzera.
Ljeti im stiže i treća pilotina – brža, za češće plovidbe do otoka. Dosadašnja "moćna mašina" troši 120 litara goriva na sat, probija se kroz valove i radi 24 sata dnevno, svaki dan u godini.
– Ljeti je sve ovo igra, ali kad dođe jugo, onda se vidi snaga pilotine, kaže Davor Stokić i dodaje: "Mi radimo bez prestanka, bez obzira na vremenske uvjete".
Dnevno deset brodova, godišnje – dvije i pol tisuće
U jednom danu doprate i do deset kruzera. U cijeloj godini? Više od dvije i pol tisuće brodova. Uz splitske peljare, ni jedan ne pristaje bez reda i sigurnosti.
Povezani članci
Zanimljivosti & događaji
Krađa spasilačke opreme
Ukradena termo kamera sa Sea Help interventnog plovila
