nauCAT
Švicarska tvrtka za pomorsku energiju WinGD predstavila je svoj prvi visokotlačni dvo-gorivni LNG motor, X-DF-HP, razvijen posebno za zahtjevne operativne profile ultra-velikih kontejnerskih brodova (ULCV).
Premijerno prikazan na sajmu Marintec China 2025, novi motor dolazi u ključnom trenutku za brodovlasnike koji se kreću kroz energetsku tranziciju, s obzirom da je IMO-ov Net Zero okvir trenutno pauziran, a perspektiva regionalnih regulacija postaje sve fragmentiranija. Kao rezultat, interes za LNG pogon sve više raste.
Dostupan u veličinama provrta X82 i X92, X-DF-HP prilagođen je razmjeru, brzini i zahtjevima opterećenja sektora ULCV, a prve isporuke planirane su za 2028. Na temelju usporedbe učinkovitosti WinGD-ovih etabliranih dizelskih motora i sličnih dvo-gorivnih konstrukcija, očekuje se da će visokotlačni dvo-gorivni koncept donijeti poboljšanu učinkovitost.
„Veliki kontejnerski brodovi predstavljaju jedinstven izazov u propulziji,“ rekao je Benny Hilström, potpredsjednik za razvoj tržišta u WinGD-u. „Zahtijevaju ogromnu snagu, iznimnu učinkovitost i dugoročnu fleksibilnost goriva. S X-DF-HP motorom pružamo operaterima rješenje posebno dizajnirano za najzahtjevnije brodove, nudeći beskompromisnu, pouzdanu propulziju bez poteškoDostupan s istim zahtjevima pomoćnih sustava – poput tlaka opskrbe gorivom – kao i drugi priznati koncepti motora, podržava jednostavnu instalaciju za brodogradilišta i pruža praktičnu, budućnosti prilagođenu opciju za vlasnike brodova. Postižući Tier III usklađenost u plinskom i dizelskom načinu rada koristeći samo standardni SCR, X-DF-HP nudi operaterima snažno, prostorno učinkovito i budućnosti prilagođeno rješenje za najzahtjevnije ultra-velike kontejnerske brodove.
„X-DF-HP temelji se na visokotlačnoj dizelskoj platformi X92-B koja se već dokazala kao jedno od najučinkovitijih i najpouzdanijih rješenja velikog provrta u kontejnerskom segmentu,“ rekao je Sebastian Hensel, potpredsjednik za istraživanje i razvoj u WinGD-u. „Na temelju našeg dugogodišnjeg iskustva s dizelskim motorima i bogatog znanja u LNG dvo-gorivnoj tehnologiji, razvili smo X-DF-HP. Naši testovi i simulacije pokazuju da će X-DF-HP donijeti jasan iskorak u učinkovitosti goriva i performansama stakleničkih plinova u usporedbi s postojećim visokotlačnim dvo-gorivnim motorima na tržištu.“
X-DF-HP se nadovezuje na više od stoljeća iskustva u visokotlačnom Diesel ciklusu i inovacijama u dvo-gorivnoj tehnologiji u WinGD-u. Pridružuje se portfelju visokotlačnih, višegorivnih motora tvrtke, koji uključuje X-DF-M/E motore sposobne za metanol/etanol te X-DF-A motore na amonijak. Time se operaterima pruža potpuno fleksibilna platforma za gorivo, pri čemu se etablirani motori poput X92-B sada mogu naknadno prilagoditi za visokotlačni LNG, metanol, etanol ili amonijak kako se gorivne opcije budu razvijale.
S obzirom da LNG osigurava usklađenost s FuelEU Maritime regulativom sve do sljedećeg desetljeća, a neizvjesnost oko budućih IMO zahtjeva i dalje ostaje, LNG nastavlja nuditi troškovno konkurentan i niskorizičan put prema dekarbonizaciji flote. WinGD-ovi X-DF (niskotlačni) i X-DF-HP motori potpuno su kompatibilni s obnovljivim mješavinama metana, omogućujući operaterima napredak prema operacijama s nižim emisijama ugljika bez opsežnih mehaničkih modifikacija ili visokih troškova naknadnih prilagodbi koji su tipično povezani s novim gorivima.
„Za ultra-velike kontejnerske brodove koji odabiru LNG kao svoj put prema neto nuli, X-DF-HP je najisplativija opcija,“ dodao je Hilström. „Za sve ostale brodove, niskotlačna X-DF platforma i dalje pruža najbolje životne cikluse ekonomije. Zajedno, ove opcije propulzije daju vlasnicima i operaterima brodova potpunu sigurnost u odabiru LNG-a – i WinGD-a – za energetsku tranziciju njihovih flota.“
Povezani članci
Zanimljivosti & događaji
Suradnja HHI-a i HGI-a
Potpisan Sporazum o suradnji Hrvatskog hidrografskog instituta i Hrvatskog geološkog instituta
