nauCAT
Trondheimski fjordovi uskoro će biti ploveni najbržim električnim putničkim plovilom na svijetu, Candelom P-12 — štedeći putnicima sate i vraćajući leteće brodove na gradske vodene putove.
Počevši od 17. prosinca i sve do siječnja, Candela P-12 — prvi električni hidrokrilni trajekt na svijetu — prometovat će između Frosta Brygge i Trondheima kao dio projekta Frostabåten, suradnje između građevinskih investitora, tehničkog sveučilišta NTNU u Trondheimu te regionalnih i gradskih vlasti.
S krstarećom brzinom od 25 čvorova i potpuno električnim dometom od 40 nautičkih milja, P-12 je najbrže i najdugometnije električno putničko plovilo na svijetu. Nudi novo rješenje za izazove svakodnevnog putovanja u Trondheimu — i Norveškoj. Fjordovi duboko usijecaju krajolik, pa je najkraći put često izravno preko vode, no visoki troškovi rada trajekata značili su da su stanovnici često ograničeni samo na kopneni prijevoz.
Danas stanovnici Froste — novoizgrađene obalne zajednice s panoramskim pogledom na fjord — moraju putovati automobilom ili autobusom do središta Trondheima, što traje oko 1 sat i 30 minuta. S P-12 koji prelazi fjord, put traje samo 30 minuta, štedeći putnicima oko dva sata dnevno.
Projekt Frostabåten tako oživljava dugo nedostajanu trajektnu liniju na ovoj ruti, koja je ukinuta 1970. — a posljednje godine kratko je prometovao dizelski hidrokrilac PT-20. Taj je brod nudio brzo putovanje, ali se pokazao preskupim za održavanje.
„Vraćamo leteće brodove u Trondheim — ali ovoga puta oni su električni, gotovo nečujni i daleko učinkovitiji,“ kaže Alexander Sifvert, voditelj Candeline europske operacije.
P-12 nije samo bez emisija; on je i znatno jeftiniji za održavanje od tradicionalnih plovila. Njegova prednost leži u učinkovitom C-POD pogonskom sustavu i računalno upravljanim hidrokrilima, koja podižu brod iznad površine i smanjuju potrošnju energije za nevjerojatnih 80% u usporedbi s konvencionalnim trupovima. Električna energija u Trondheimu također je jeftina, budući da hidroenergija dominira energetskim miksom. Rezultat je plovilo s operativnim troškovima usporedivim s kopnenim prijevozom, poput autobusa.
Učinkovitost P-12 također rješava usko grlo koje je usporilo inače ambicioznu elektrifikaciju norveške dizelske trajektne flote. Unatoč nacionalnim mandatima za fjordove bez emisija i snažnoj političkoj podršci, elektrifikacija brzih ruta pokazala se teškom: električni trajekti s konvencionalnim trupom troše previše energije, zahtijevaju skupe punionice snage u megavatima i imaju ograničen domet. P-12, nasuprot tome, puni se iz jeftinog i mobilnog DC punjača nalik automobilskom.
„Norveška je globalni predvodnik u elektrifikaciji. S gotovo 100% usvajanjem električnih automobila, vodeni putovi su sljedeća granica promjene. Naša tehnologija omogućuje da taj prijelaz ne samo da bude daleko jeftiniji od rada dizelskih plovila, već i da učini nove rute održivima — ili, kao u slučaju Froste, oživi rute koje nisu bile komercijalno isplative u konkurenciji s cestovnim prometom,“ kaže Alexander Sifvert iz Candele.
Projekt se provodi u partnerstvu s Frosta Brygge, Trondheimskom lukom, Ocean Autonomy Clusterom, NTNU Shore Control Labom i drugima. Testiranja će se nastaviti od 15. siječnja 2025. do siječnja 2026. kako bi se procijenila tehnologija, operacije i potencijal za buduće rute.
Povezani članci
