nauCAT
Litij-ionske baterije posljednjih su godina pustošile na mnogim brodovima, prvenstveno na brodovima za prijevoz automobila i kontejnerima, objavio je portal OLP. Međutim, čak i male baterije – koje napajaju jedan ručni radio – mogu prouzročiti milijune dolara štete.
Nacionalni odbor za sigurnost prometa (NTSB) u SAD-u objavio je svoje izvješće o požaru na mostu tankera S-Trust prije 12 mjeseci. Istražitelji su utvrdili da je vjerojatni uzrok požara toplinski bijeg jedne od ćelija u litij-ionskoj bateriji za UHF ručni radio.
S-Trust je nosio 20 ultravisokih frekvencija (UHF) ručnih radija koje je posada koristila za komunikaciju tijekom operacija broda. Dva radija dodijeljena mostu bili su radio Motorola DP4400e (na slici), koji je koristio litij-ionsku bateriju, i radio Motorola GP328, koji je koristio nikal-metal-hidridnu bateriju.
Istražitelji su na komunikacijskom stolu pronašli ostatke tri baterije – jedne nikal-metal-hidridne i dvije litij-ionske. Jedna nikal-metal-hidridna baterija bila je netaknuta; jedna od litij-ionskih baterija pronađena je netaknuta u ostacima punjača. Istražitelji su pronašli samo komponente druge litij-ionske baterije.
Eksplozije ćelija litij-ionske baterije obično su uzrokovane toplinskim bijegom. Početni narančasti bljesak i oblačić dima uhvaćen na video zapisu u vrijeme nesreće (vidi dolje) vjerojatno je rezultat eksplozije jedne od nedostajućih litij-ionskih ćelija uslijed toplinskog odlaska.
Kako se vatra širila, video snimka zatvorenog kruga uhvatila je drugi bljesak, nakon čega je plameni predmet izbačen iz vatre i sletio na ploču mosta, gdje je nastavio gorjeti. Ovo je najvjerojatnije bila druga nestala litij-ionska ćelija iz iste baterije. Na temelju videa, istražitelji su utvrdili da je druga nestala litij-ionska ćelija također doživjela toplinski bijeg, najvjerojatnije izazvan toplinom vatre koju je pokrenuo početni toplinski bijeg baterijske ćelije.
Nakon što je brod usidren na terminalu i otpočele su operacije s teretom, straža na mostu je završila, tako da nitko nije bio stacioniran na mostu u trenutku kada je požar počeo. Prva naznaka koju su članovi posade imali o mogućem požaru na brodu bio je gubitak napajanja kamere zatvorenog kruga na monitoru u uredu zapovjednika.
Toplinski bijeg događa se kada se stanica pregrije i izgori; to je kemijska reakcija koja se može dogoditi na bilo kojoj vrsti baterijske ćelije ako je oštećena, kratko spojena, pregrijana, neispravna ili prepunjena.
Posade mogu pomoći u sprječavanju toplinskih bježanja i posljedičnih požara, prema NTSB-u, slijedeći upute proizvođača za njegu i održavanje litij-ionskih baterija; pravilno odlaganje oštećenih baterija; izbjegavanje nenadziranog punjenja; te držite baterije i punjače dalje od izvora topline i zapaljivih materijala.
Uz to, NTSB savjetuje tvrtkama da osiguraju da litij-ionske baterije i uređaji koji koriste litij-ionske baterije imaju certifikat Underwriters Laboratory ili druge priznate organizacije.
Ako dođe do požara litij-ionske baterije, posade mogu pokušati ugasiti požar vodom, pjenom, CO2 ili drugim suhim kemikalijama ili sredstvima u prahu. Međutim, ako se požar baterije ne može ugasiti, osoblje treba pokušati dopustiti da paket izgori na kontrolirani način; to uključuje promatranje obližnjih ćelija koje također mogu doživjeti toplinski bijeg i gašenje drugih zapaljivih tvari koje bi se mogle zapaliti.
Opasnosti nošenja litij-ionskih baterija na brodovima istaknute su u izvješću Allianz Global Corporate & Specialty, koje je rangiralo požar i eksploziju kao uzrok broj jedan gubitaka pomorskog osiguranja prema vrijednosti od 2017. do 2021. Istraživanje, objavljeno u studenom 2022. također je otkrio sve veću opasnost od požara uzrokovanih litij-ionskim baterijama koje nisu ispravno pohranjene, rukovane ili transportirane.
Izvor: OLP
