nauCAT©
Foto: YouTube
Crveno svjetlo u kokpitu ili kabini potrebno je da se štiti noćni vid – što je presudno bitno kada se po noći pretražuje horizont. A znate li zbog čega to omogućuje crveno svijetlo?
Unutarnji sloj očne jabučice čini mrežnica, koja detektira svijetlo i omogućuje nam da 'vidimo'. Sadrži vidne stanice, štapiće i čunjiće koji pomažu u osjetu svjetla i raspoznavanju boja. Povezane su sa živčanim vlaknima koja se udružuju u vidni živac. Čunjići dominiraju u središnjoj mrežnici dok su u perifernoj brojniji štapići. Sveukupno se u mrežnici nalazi 7 milijuna čunjića i 100 milijuna štapića.
Čunjići su odgovorni za naš normalan dnevni vid. Čunjići detektiraju valnu duljinu (boja) i intenzitet (jasnoća) svjetla koje ulazi u naše oko i propušta te informacije u naš mozak.
Štapići se uglavnom aktiviraju kod slabijeg svjetla u sumraku i noću te osiguravaju crnobijeli vid. Štapići ne detektiraju valnu duljinu (nema boje), ali su zato vrlo osjetljivi na intenzitet (jasnoću) svjetla. Oni prenose samo nijanse sive boje u naš mozak. Oni rade jedino pri vrlo slabom svjetlu (prigušeno svjetlo), najosjetljiviji su na svijetlo od 500nm (tirkiz/cijan), a slijepi su na crveno svjetlo (oko 620nm).
Ako šećete po dnevnom svjetlu i svijet vidite u kaleidoskopu boja, za vid koristite čunjiće. Ako šećete pod zvijezdama i cijeli krajolik se prikazuje u sivim nijansama, za vid koristite štapiće.
Ono što stvarno trebate znati o štapićima je da im treba neko vrijeme da profunkcioniraju nakon što se maknete iz svijetle u tamnu okolinu. Obično im treba 15 do 30 minuta da bi radili sto posto. Međutim, samo djelić sekunde jakog svijetla uzrokovat će resetiranje sata i morate opet čekati 15-30 minuta da se noćni vid vrati na svoju punu, sto postotnu vrijednost.
Zbog toga je važno da u kabini imate upaljeno crveno svjetlo kada idete buditi sljedećeg člana posade za njegovu smjenu gvardije ili provjeriti instrumente/kartu na navigacijskom stolu. To će spriječiti privremenu sljepoću kad se ponovno vratite u kokpit.
