nauCAT
Na temelju devet prošlih izdanja Vendée Globea, u prosjeku samo 60 % natjecatelja završi regatu. Većina odustajanja je zbog tehničkih problema, dok su neki ili prisiljeni povući se ili nastaviti teško osakaćeni nakon sudara. Srećom, kada ove zimske stalne regate oko svijeta bez zaustavljanja krene iz Les Sables d'Olonne 10. studenoga, većina IMOCA-a koje se natječu bit će opremljena vrhunskom opremom kako bi se to spriječilo: SEA.AI.
Ovo će biti drugo izdanje Vendée Globea u kojem će se SEA.AI koristiti na IMOCA-ama.
Glavni problem kod solo jedrenja je mogućnost stalnog nadzora brodova, drugih jedrilica i mnoštva drugih predmeta u vodi koji mogu predstavljati potencijalnu prijetnju sudara. Donedavno su IMOCA-e bile opremljene s dva glavna elektronička pomagala za to:
- radar koji može 'vidjeti' mete na srednjem do dugom dometu, ali mete moraju imati značajan radarski potpis (tj. biti velike i/ili metalne), tehnologija je osjetljiva na uvjete kao što su kiša i stanje mora i koliko je radar dobro postavljen je na brodu. Mete su neidentificirane.
- AIS (automatski identifikacijski sustav) koji je elektronički transponder ugrađen na brodove, ribarice i mnoge jahte, koji emitira položaj plovila i ID. Dok su veći brodovi obvezni imati AIS, manji nisu i postoji mogućnost da je čak i na većim plovilima AIS slučajno isključen ili neispravan.
Radarski i AIS zasloni postavljeni preko elektroničke karte, koji zauzvrat prikazuju kopno, podvodne opasnosti, plutače, svjetionike i druge navigacijske oznake, predstavljaju moćan alat, ali je daleko od nepogrešivog. Iako će odabrati mnoge potencijalne prijetnje, postoje brojni slučajevi kada to neće učiniti.
SEA.AI ima za cilj popuniti ovu prazninu u IMOCA-inom arsenalu protiv sudara korištenjem najnovije tehnologije umjetne inteligencije i strojnog vida. Sastoji se od niza laganih kamera montiranih na jarbolu koji uključuje i dnevnu i termalnu kameru što mu omogućuje rad danju i noću.
Slike iz tih videosažetaka zatim se uspoređuju, piksel po piksel, sa SEA.AI-jevom stalno rastućom bazom podataka 'objekata' s kojima su se korisnici susreli otkad je sustav predstavljen 2018. SEA.AI-ja. Ova baza podataka uključuje sve, od trupaca i polu-potopljenih kontejnera na sve vrste drugih raznih plutajućih objekata, plus plutače, mala plovila kao što su lokalni ribarski brodovi, sante leda itd. Sada uključuje više od 10 milijuna 'objekata' iz različitih kutova, svjetlosnih uvjeta i stanja mora (uključujući skup podataka dobiven od SEA.AI korisnici u posljednjem Vendée Globeu). SEA.AI zatim daje informacije skiperu o riziku od sudara i treba li poduzeti radnje za izbjegavanje ili ne. Na jedrilicama s punom posadom, SEA.AI-jeva termalna kamera od neprocjenjive je vrijednosti u incidentima s čovjekom u moru, osobito noću.
Osim svojih sigurnosnih značajki, SEA.AI također pruža znatno poboljšani 'vidovnik' za skipere. Više ne morate imati člana posade koji se penje do 'vraninog gnijezda'. Umjesto da koristi svoje kamere smještene na vrhu jarbola, SEA.AI povećava domet koji skiper može vidjeti ispred broda do linije horizonta – danju ili noću.
Za Vendée Globe 2024/25 25 IMOCA jedrilica opremljeno je sa SEA.AI.
Tehnologija se već dokazala:
Yoann Richomme, Tim Paprec Arkéa
"Tijekom Retour à la Base u prosincu 2023. bio sam usred Atlantika noću. Brod je išao brzo i odjednom je alarm počeo zvoniti. Bio sam na krevetu kad je počeo, prvo tiho, ali brzo je postalo glasnije i urgentnije. Iskočio sam, i dok sam pogledao na ekran i shvatio što se događa, našao sam se ispred teretnog broda koji mi je bio na putu Imao sam dovoljno vremena da ga izbjegnem i obiđem. Bez svjetla i AIS-a, definitivno bih se zabio u njega, a danas ne mogu zamisliti plovidbu na IMOCA-i Sustav SEA.AI doista je izniman u smislu sigurnosti, u usporedbi s prije, kada smo uvijek bili pod stresom zbog mogućeg sudara. Iskreno govoreći, to je danas neizostavna sigurnosna značajka na brodu."
Boris Herrmann, Team Malizia
"Ispred bretonske obale bile su postavljene meteorološke plutače, ali još nisu bile označene na karti. Alarm nas je potaknuo da brzo skočimo na palubu, promijenimo kurs i zatim prođemo pored ogromne čelične plutače koja bi inače ozbiljno oštetila naš brod. Mogu preporučujem SEA.AI. Jednostavno je i moderno. Može se koristiti i na malim računalima. To je doista moderna tehnologija za sve.
Jean-Marie Clément, stručnjak za elektroniku, Mer Concept, MACIF
"Tijekom posljednjeg Transat en Double kada su François Gabart i Tom Laperche na trimaranu SVR Lazartigue bili uz obalu Brazila, nekoliko je malih ribarskih brodova izbjegnuto zahvaljujući kameri SEA.AI. Ovi brodovi nisu bili vidljivi na radaru i jedini način da ih uočimo bio je putem kamere, koja nas je upozorila na opasnost od sudara dok brod napušta pristanište i gasi se tek kad se brod vrati."
Povezani članci
Nautička industrija
Za strastvene ribolovce
OS 325 je agilan i maritiman brod, povišenog i ojačanog trupa, kako bi se uspješno nosio s otvorenim morem
