U brzo mijenjajućem pomorskom sektoru, obilježenom rastućim zahtjevima za performansama, održivošću i inovacijama, strateška partnerstva imaju ključnu ulogu. Upravo u tom kontekstu Nanni je angažirao švedsku tvrtku ScandiNAOS AB za razvoj dvogorivne verzije Nannijevih motora baziranih na John Deere platformi, pogonjene metanolom. Riječ je o plodnoj tehnološkoj suradnji, potvrđenoj uspješnim testiranjima motora, čiji je cilj podržati energetsku tranziciju pomorske industrije.
Suradnja proizašla iz potrebe za održivom inovacijom
Odgovarajući na poziv Međunarodne pomorske organizacije (IMO) za značajno smanjenje emisija u zraku, Nanni je započeo razvoj napredne dvogorivne tehnologije. Kroz projekt Life Mystic, Nanni je razvio inovativno rješenje koje omogućuje rad motora na dizel i metanol. Sustav je projektiran za rad s mješavinom goriva koja se energetski sastoji od približno 30% dizela i 70% metanola, čime se smanjuje potrošnja dizela i emisija štetnih tvari.
Ovaj dvogorivni pristup predstavlja važan korak naprijed u energetskoj tranziciji pomorskog sektora, nudeći održiviju alternativu bez kompromisa u pogledu performansi i pouzdanosti motora.
Kako bi ostvario ovaj cilj, Nanni je udružio snage sa ScandiNAOS AB, priznatim stručnjakom za sustave konverzije na metanol. Suradnja je omogućila razvoj prvog Nannijevog brzog generatora opremljenog dvogorivnom tehnologijom na metanol.
Stručnost ScandiNAOS-a u službi Nannijevih rješenja
ScandiNAOS AB dobio je zadatak razviti dvogorivnu verziju 6-litarskog motora baziranog na John Deere platformi, namijenjenog za uporabu kao generator. U središtu razvoja nalazi se konstrukcija dvogorivnog injekcijskog kompleta koji omogućuje prebacivanje između metanola i dizela. Kada se spremnik metanola isprazni, motor se automatski vraća na dizel bez prekida rada.
Konverzijski komplet uključuje sustav upravljanja metanolom te hardverske preinake koje omogućuju ubrizgavanje metanola u sustav goriva.
Uporaba metanola predstavlja važan korak prema čišćoj plovidbi, smanjujući emisije CO₂, finih čestica i određenih zagađivača zraka povezanih s tradicionalnim brodskim gorivima.
Uspješno testiranje Nannijevog dvogorivnog motora
Motor konvertiran na dvogorivnu konfiguraciju s metanolom prošao je testiranja provedena u skladu sa standardima IACS-a (International Association of Classification Societies) za postupno opterećenje motora i generatora, uz prisutnost predstavnika klasifikacijskog društva RINA (Registro Italiano Navale).
Rezultati su bili iznimno pozitivni. Prijelaz između rada na jedno gorivo i dvogorivnog načina odvija se glatko i bez prekida. Udio energije dobivene iz metanola kreće se između 50% i 75%, što značajno smanjuje emisije, uz zadržavanje pune izlazne snage u oba režima rada.
Nakon konverzije na metanol, motor pokazuje dramatično smanjenje ključnih zagađivača: emisije CO (ugljični monoksid) i HC (ugljikovodici) smanjene su za 95 do 99%, dok su emisije NOx-a (dušikovih oksida) smanjene za 65% na većini radnih točaka. Količina čestica također je znatno niža, što potvrđuje čišće izgaranje.
Ovi uvjerljivi rezultati potvrđuju snažan potencijal dvogorivne tehnologije na metanol. Kao prvi Nannijev brzi dvogorivni motor, ova inovacija otvara put novoj generaciji brodskih pogonskih rješenja. Osim tehničkog napretka, suradnja Nannija i ScandiNAOS AB odražava zajedničku viziju u kojoj inovacija ide ruku pod ruku s tranzicijom.
Povezani članci
Nautička industrija
Visokoučinkoviti yacht tender
S tehničkim inovacijama i sirovim performansama u samoj srži, BRABUS predstavlja Shadow 900 Spyder
