nauCAT
Plovidba električnim brodicama postaje "nova normala", piše Metstrade. Od nedavno, sve velike brodograditeljske tvrtke prihvaćaju pogonske sklopove s baterijskim pogonom bez emisija. Lansiraju se novi brendovi, a etablirani brendovi lansiraju električne modele.
Motorni brodovi i jahte, mali i veliki, za krstarenja ili glisiranje, dizajnirani za duge plovidbe ili kratke dnevne izlete, a i jedrilice koje uglavnom koriste svoj motor za ulazak i izlazak iz luka, svi sve više prelaze na elektriku, električni pogon se vidi na svim vrstama brodova. Čini se da nautička industrija ide ukorak s automobilskom, gdje i vodeći proizvođači predstavljaju električna vozila s modernim značajkama i performansama, zajedno sa svojim rasponom pogona na fosilna goriva. Pokreću se nove marke koje su specijalizirane za električna vozila.
Otisak
Poznat po brzini i manevarskim sposobnostima, gliserski brend Four Winns predstavio je svoj prvi električni model H2E prošlog mjeseca na Miami International Boat Showu. Američki brend jezerskih glisera s posebnim fokusom na skijanje na vodi u vlasništvu je francuske Groupe Beneteau. H2E pokreće električni izvanbrodski motor E-Motion tvrtke Vision Marine od 180 konjskih snaga. Kanadski proizvođač predviđa potpuni prijelaz plovidbe na električni pogon i razvio je robustan izvanbrodski motor kako bi ubrzao tu promjenu. “Nautičari su više nego ikad svjesni svog utjecaja na okoliš i traže održiva rješenja za smanjenje emisije ugljičnog dioksida, a da istovremeno mogu uživati u strastima koje toliko vole”, rekao je CEO Alexandre Mongeon na predstavljanju H2E. Tiha propulzija, impresivno ubrzanje i nikakva gnjavaža s gorivom spominju se u pohvalama za električni pogon, dok su spremnici u Four Winns bowrideru zamijenjeni s dva paketa baterija od 700 volti, spojenih na pametni uređaj za punjenje za brzo i sporo punjenje tijekom noći.
Diskretan
U luksuznom segmentu, Falcon tenders predstavio je Falcon E8. Ovaj 8 metara dug otvoreni dnevni čamac namijenjen je vlasnicima superjahti da ga koriste kao tender. Stil je elegantan, a tehnologija je diskretno ugrađena kako ne bi privukla pozornost. Pogon dolazi od Vita Powera, relativno nove tvrtke osnovane 2017. za razvoj brodskih pogonskih sklopova od kontrolera punjenja do kontrola na nadzornoj ploči i svega između. Baterija E8 može se napuniti od 20 do 80 posto s istosmjernim punjenjem za manje od sat vremena, ili ako vrijeme dopušta s izmjeničnom strujom za do pet sati. Potpuno napunjen, Falcon tender može postići najveću brzinu od 30 čvorova, dok može pokriti raspon od 30 nautičkih milja pri brzini krstarenja od 25 čvorova. Tiho krstarenje pridonosi luksuznom iskustvu na brodu.
Modularni
U skladu s električnim brodovima predstavljenim prošlog mjeseca, koji za pogon koriste pogonske sklopove treće strane, Hercules Electric Marine predstavio je svoj modularni E-Drive System. Ovaj set krmenog pogona od 200 kilovata (ekvivalentno 250 konjskih snaga) mogu koristiti graditelji brodova za ugradnju na različite vrste brodova. Paketi baterija sadrže kombinaciju Li-Ion i solid state baterija i dolaze u tri veličine, ovisno o potrebnoj brzini, težini i dometu plovila na koje se postavljaju. Pogonski set predviđen je za brze brodove koji mogu doseći brzine preko 40 čvorova i ovisno o veličini i težini broda, u kombinaciji s kapacitetom odabranog paketa baterija, pokretat će brod neprekidno od 4 do 12 sati. Integrirane kontrole nude priliku za prilagodbu softvera kako bi odgovarao pojedinostima plovila i stvorio iskustvo plovidbe po želji proizvođača plovila ili čak pojedinačnog kupca. Ugrađeno je mnogo različitih opcija punjenja, tako da će svaka vrsta napajanja povećati domet brodu. To mogu biti solarni paneli, izmjenična struja s obale ili istosmjerna struja iz sustava brzog punjenja. E-Drive se čak može koristiti kao kućni sustav za pohranu energije. S čamcem spojenim na kućnu električnu mrežu, baterije se mogu puniti pomoću solarnih panela tijekom dana i davati električnu energiju navečer. Električni pogonski sustav može se ugraditi na nova plovila ili naknadno ugraditi u starije modele koji se preuređuju.
Brzo punjenje
Široko rasprostranjena mreža brzog punjenja koja je potrebna kako bi potrošači prihvatili vožnju električnim brodovima glavna je pozornost za Aqua Super Power iz Italije, koja besplatno instalira punjače za istosmjernu struju u marinama. Skiperi koji žele puniti svoja plovila putem punjača mogu preuzeti aplikaciju Aqua Super Power kako bi platili korištenje. Tvrtka surađuje s nekim od vodećih brodogradilišta koja razvijaju i izrađuju električne brodove, poput Evoy, X-Shore, Vita. Prošlog mjeseca najavljeno je novo partnerstvo s Delphia Yachts, poljskim brodogradilištem koje je uključeno u Groupe Beneteau i sada se usredotočuje na izradu motornih brodova s jakim ciljem prema elektrifikaciji asortimana.
Egzotično
Dok nova generacija automobila privlači široku populaciju kupaca, postoje neke upečatljive promjene u vožnji brodom koje bi mogle biti prihvaćene zahvaljujući elektrifikaciji. Nekada egzotične značajke poput hidrodinamičnih krila (foilera) koja podižu čamce iz vode kako bi se smanjio otpor, omogućuju veliku brzinu i veliki domet zahvaljujući smanjenom otporu. Skiperima se nudi niz informacija i kontrola za pregled dometa i performansi broda te za prilagodbu brzine i trima kako bi stigli na svoje odredište na najbolji mogući način. Elektrifikacija definira potrebu za značajkama poput ovih na plovilima, graditelji brodova vjeruju da će ih javnost prihvatiti.
Grand Prix
E1 racing je spreman za popularizaciju plovidbe električnim brodovima. Svjetsko udruženje utrka glisera Union Internationale Motonautique akreditiralo je RaceBird, trkaći čamac koji postiže brzinu od 50 čvorova s električnim motorom od 150 kilovata (200 konjskih snaga) koji osigurava Mercury Marine. Baterija od 35 kWh daje električnu energiju. Puna utrka zahtijeva dva punjenja baterije. Podatke s natjecateljskih čamaca prikuplja ATLAS sustav monitora i McLaren Control Toolbox. Theteram iz McLaren Applieda koji također pomaže (na fosilna goriva) timu za utrke automobila Formule 1, uključen u E1 utrke čamaca. Uspjeh u utrkama čamaca svodi se na vještine pilota, ali i tehnologija igra važnu ulogu. Dok RaceBird čamci dolaze s istim motorom i strukturom trupa, postavljanje softvera kontrolne jedinice plovila može napraviti razliku. Josh Wesley, voditelj inženjeringa u tvrtki SeaBird Technologies, komentirao je: „Iz inženjerske perspektive, važno je da možemo pristupiti i vidjeti podatke u stvarnom vremenu koji dolaze s brodova. Iskoristit ćemo saznanja iz ove analize za fino podešavanje performansi prototipa RaceBird spremnog da ga predamo timovima.”
Prvo prvenstvo trebalo bi se održati tijekom 2023. Tenisač Rafael Nadal pridružuje se kao kapetan momčadi. Utrke će se održati u slikovitim gradovima na obali. Raspored ovogodišnjih utrka još nije objavljen.
Izvor: Metstrade
Povezani članci
Nautička industrija
Revolucionarna energetska veza
Voltsafe magnetski električni utikači mijenjaju sigurnost i učinkovitost
