Katalog novih plovila » Motorna plovila » WA/Sred. konzola

WA/Sred. konzola
Ranieri Next 220 SH
Naucat :: nautical magazine
Proizvođač:


Prodaja:
Moto-Nautika
SI - Miklavž na Dravskem polju
http://moto-nautika.com/navtika/

 
nauCAT©
Foto: Ranieri International

Ranieri International motorni brodovi projektirani su i izrađeni na temelju tradicije koja se prenosi s generacije na generaciju, uvijek održavajući maksimalnu predanost i ekstremnu brigu o svakom detalju. Sinergija tehnologije i iskustva stvorila je vrhunske brodice koje se mogu pohvaliti izvanrednom razinom sigurnosti i čvrstoće, ali prije svega udobnosti. Slijedom toga, Cantiere Ranieri International upravo je najavio još jedan novi gliser iz serije SUNDECK, namijenjen međunarodnom tržištu rekreativnih glisera: Next 220 SH.

Za sezonu 2019, model sa središnjom konzolom uz izvrsnu razinu udobnosti, sigurnosti i performansi poboljšat će konkurentnost tvrtke u vrlo zanimljivoj kategoriji brodica od 7 metara.

Kako je jednom izjavio Salvatore Ranieri, filozofija brodogradilišta počiva na nekoliko imperativa: izvanbrodskom motoru, stepenastom trupu (H.I.S.) i jedinstvenom sustavu ASS (Active Suspension System). Ta su rješenja prisutna i na novom Next 220 SH, uz mogućnost optimizacije prostora koji je upravo na ovom modelu, manjem od ostalih Next plovila, doveden do savršenstva.

Zahvaljujući svojoj posebnoj arhitekturi i simetričnom rasporedu, Next 220 SH je namijenjen svakome tko traži visoku razinu učinkovitosti, sigurnosti, preciznosti u upravljanju, te zabavi u brzom glisiranju. Uz brzinu i lagano upravljanje, ovaj gliser pruža racionalno uređen kokpit, na kojemu ništa ne nedostaje niti je previše. Elegantna upravljačka konzola još će više pojačati osjećaj udobnosti. Zaštitno vjetrobransko staklo ne povećava opći profil, a dobro strukturirana instrument ploča nudi prostor za neophodnu instrumentaciju plus veći ekran eventualnog dodatnog plotera. Pramčana površina, kojoj se može lako pristupiti, u osnovi je veliki solarij koji pokriva spremište sidra, pa se sve može smatrati sunčalištem zahvaljujući velikom jastuku koji pokriva cijelu prednju palubu. Izduženi dijelovi krmene platforme idealni su za pristup kupača, ali i ronioca. Kokpit pruža dva jednostruka sjedišta za skipera i njegovog navigatora, koja se po potrebi okreću kako bi stvorili ugodan dnevni boravak. A ako ima još kandidata za sunčanje, sve se može raširiti s cijelom strukturom skrivenom ispod krmene klupe. Dva sjedišta na bočnim stranama su sklopiva, tako da ni ribiči nisu zapostavljeni. Usprkos svojim umanjenim mjerama u odnosu na ostale glisere iz serije Next, i ovdje su projektanti mislili na potrebe svih profila korisnika.

Unutrašnjost sportske kabine karakterizira funkcionalno uređen prostor, čija prvenstvena namjena je sklonište kod nevremena i spremište za svu moguću prtljagu, a tek u rjeđim slučajevima kao kabina za prespavati koju noć u nekoj neodoljivoj uvali (opcija za te vlasnike je električni brodski wc sa septičkim tankom). Treći ležaj je smješten poprečno ispod kokpita.

Preporučljivi standardni izvanbrodski motor bi trebao biti onaj od 200 KS (maksimalno je 250 KS) s kojim Next 220 SH može postići maksimalnu brzinu od 39 čvorova (ovisno o opterećenju i stanju mora). Najracionalnija i najekonomičnija brzina je kad se motor vrti između 3.000 i 3.500 okretaja u minuti (16-20 čv), jer tada je potrošnja višestruko manja (oko 20-25 l/h) od one pri najvećem broju okretaja (67 l/h).

Test novopridošlog modela

Piše: Klemen Kranjc

Izbor kompanije Ranieri International da započne lansiranje svoje nove serije glisera 'Sundeck' s najvećim modelom, pokazao se uspješnim. Započeli su modelom Next 370 SH, a zatim krenuli ka manjim, Next 290 SH i Next 240 SH. Kao posljednji u ponudi stiže Ranieri International Next 220 SH, kako bi kompletirao cijelu seriju: sedam metara po dužini i velika iskorištenost prostora, primjenom rješenja koja su već korištena na starijoj i većoj braći.

NA TESTIRANJU
Prvi osećaj dok napuštate luku, suočeni s prilično nemirnim morem, je da je izvanbrodski motor od 200 ks pravi izbor. Dostizanje 40 čvorova u ovim uvjetima je zaista odličan učinak, dok bi normalniji uvjeti omogućili mnogo više putnika i opreme na brodu. Zasluga za tako dobre performanse potiču s jedne strane od motora, a s druge od trupa. Usprkos nekoliko valova koji su poprskali palubu, Ranieri International Next 220 SH može se sigurno suočiti s bilo kojim uvjetima na moru.

Oblik i dužina trupa Nexta pokazali su se idealnim za kratki valove bure. Bez problema je Next 220 SH plovio krstarećom brzinom između 25 i 30 čvorova prelazeći preko valova mekano, bez posrtanja. Ni bočni valovi nisu suviše smetali, dok je ljuljanje bilo u očekivanim granicama za tu kategoriju glisera. Cijelo plovilo odiše izuzetnom čvrstoćom i krutošću, što je esencijalno za glisiranje po valovitom moru.

Odziv izvanbrodskog motora na gas je trenutan tako da se i po valovima oduzimanjem i dodavanjem gasa može održavati vrlo visoka krstareća brzina bez nepotrebnog udaranja i pljuskanja. Zahvaljujući dovoljno dubokom kokpitu samo sitan sprej nošen vjetrom ulazi u kokpit, dok vjetrobran pruža solidnu zaštitu od vjetra posadi u kokpitu.

Ploča s instrumentima je pregledna, opremljena s četiri neophodna pokazivača koji skiperu daju uvid u stanju svih bitnijih funkcija motora. Nedostaje jedino kompas, koji je na popisu opcijske opreme. Preostali slobodan prostor namijenjen je za ploter natprosječne veličine. U opciji je i tvrdi krov, tzv. Hard top, što nikako nije loša dodatna investicija, pogotovo kada sunce pripeče svom žestinom.

NA BRODU
U jednom intervjuu, Salvatore Ranieri je rekao da filozofija dizajna ovog brodogradilišta stoji na nekoliko stupova: izvanbrodski motor, trup V-oblika i takozvani Active Suspension System koji spaja trup i palubu. Naravno, Next 220 SH ima sve ove karakteristike, kojima je dodano i domišljato korištenje prostora kako bi se stvorio osećaj da ste na većem plovilu.

Pramčana površina je u osnovi veliko sunčalište koje pokriva sidreno spremište, ali se može smatrati i ležaljkom, zahvaljujući dugom jastuku koji pokriva dio palube. Vjetrobran pruža zaštitu bez narušavanja izgleda profila, dok na instrument tabli ima dovoljno prostora za najsuvremenije elektronske ekrane. Kokpit ima dva pojedinačna sjedišta za vozača i suvozača: oba se mogu rotirati i time oformiti trpezariju u kokpitu. Ako želite još jednu površinu za sunčanje, sistem koji je dizajnirao Ranieri International omogućava vam da je montirate, a zatim stavite sve dijelove ispod klupe na krmi. Dva bočna sjedišta mogu se preklopiti tako da ribiči imaju savršeno uredan prostor za svoje aktivnosti. Što se tiče kabine, daleko je udobnija nego što bi se moglo očekivati: tri ležaja (treći je ispod kokpita), prenosivi toalet i dosta prostora za odlaganje. Posljednja karakteristika, ali ne i najmanje važna: veoma visoka kvaliteta materijala i završne obrade.

TEHNIČKI PODACI
LOA:24'10 ft
Dužina preko svega:7,35 m
Dužina trupa:6,30 m
Širina:2,50 m
Tezina:1.200 kg
Spremnik goriva:250 ltr
Spremnik vode:40 ltr
Broj putnika:7
Broj postelja:3
Broj kabina:1
Motor:115-250 KS
Maksimalna brzina:39 čv
Krstareća brzina:20 čv

OPREMA
Standard
2 Porthole
2 Seats comfort
Automatic bilge pump
Battery switch
Bow pulpit
Cabin cushions
Complete set of staineless steel handrail
Electric horn
Exhauster gas
External tapestry
Front sunpad cushions
Fuel gauge
Fuel tank
Furniture in oak
Hawse
Hydraulics steering
Luxury cabin
Navigation lights
Port objects
Rear platform in fiberglass with ladder
Redan hull HIS
Telescopic ladder
White hull


Vrijeme objave:
22.11.2018. 00:07:21

Podijeli članak:
Hrvatski brod godine
Alati
sadržaj je zaštićen autorskim pravima ERA-1938 d.o.o. © 2013.
design - DesignStudio | background - Dobbin | powered by E-cms by Stratus IT d.o.o. © 2013