Wider je inaugurirao jedan izvanredan koncept, jahtu snažnih dizajnerskih konotacija, za plovidbu i uživanje u nevjerojatnoj mješavini adrenalina i rekreacije, zabavni park za doživljavanje mora ali i, što je najbitnije, svestranu jahtu spremnu da se mjenja i prilagođava širokom rasponu potreba, kroz solucije koje nude totalnu udobnost i potpuno opuštanje.
Prvi model Wider flote je otvoreni dnevni krstaš od 42 stope, koji je razvijen iz ideje Tilli Antonellia, a čije je linije u konačnosti realizirao Fulvio De Simoni. Manji model od oko 35 stopa i veći od oko 50 stopa slijede iza trenutnog modela.
Widerov prvi model predstavlja \'Wider Cockpit\' kategoriju, egzaltirajući koncept prostora i stabilnosti kao nikada do sada. Kako bi riješio opći manjak prostora na brodu, ovu jahtu karakteriziraju rješenja koja su toliko jednostavna koliko i domišljata. Wider se širi prema van pomoću nastavaka na obje strane trupa. Tako je udvostručena korisna površina i značajno povećana stabilnost broda. Ovaj izum, kojeg je patentirao Tilli Antonelli, omogućio je da se stvori impresivnih 15 m2 kokpita i dobije plovna širina broda od 6 metara – što je nezamislivo za brod od 42 stope.
Wider utjelovljuje moderan koncept uštede energije, koncentrirajući se na korištenje motora i aerodinamičke oblike koji garantiraju ogromnu uštedu u potrošnji i minimalni utjecaj na zagađivanje okoliša. Dva motora nisu instalirana na klasičan simetričan način, već su više izdanak trkaćeg stila, čime garantiraju bolje pozicioniranje u baricentru s proizlazećim porastom stabilnosti i lakoće nadzora nad motorima.
Lagani model visokih performansi, građen je po najnovijoj tehnologiji vakuumske infuzije (Scrimp sistem) s karbonskim i vinil-ester hibridom, te ostalim dijelovima isključivo iz karbona. Rezultat je aerodinamičan proizvod, gdje je lakoća esencijalna karakteristika, garantirajući maksimalnu učinkovitost i minimalni škart. Wider 42\' može doseći maksimalnu brzinu od preko 45 čvorova s motorima od 370 KS i Arneson propulzijom, garantirajući opseg plovidbe od 350 milja pri brzini krstarenja od 40 čvorova.
Mala težina također znači nov način doživljavanja mora zahvaljujući podvodnom obliku stepenastog trupa. Stvarajući zračni jastuk između površine mora i trupa, brod održava visoki dinamički glisirajući trim. Za razliku od normalnih trupova, ovaj je model uravnoteženiji na krmi posebno kod izglisiravanja, jamčeći brodu uvijek horizontalan trim na vodi, poboljšavajući mu performanse i konstantnu dobru vidljivost.
Štoviše, stepenasti trup dolazi s trkaćih brodova i još je uvijek neuobičajen na rekreacijskim plovilima, jer zahtjeva točnost mjerljivu u milimetrima kako kod projektiranja tako i kod konstrukcije forme trupa. Zato je dizajn trupa povjeren Marku Wilsonu, jednom od najvećih eksperata na polju trkaćih plovila, koji je također projektirao onu s kojom je njegov sin tri puta pobjedio na svjetskom prvenstvu, jednom u klasi P2 i dva puta u klasi P1.
Koncept uštede energije Widera 42 također uključuje ugrađenu elektroniku. Suvremen CAN bus električni sustav proizveden je zajedno s tvrtkom Acson Marine, koji garantira znatnu štednju energije pogonskih strojeva. Partnerstvo između Widera i Acson Marine otišlo je korak dalje, pa je napravljen upravljački sustav dosad neviđen na jahtama, kao što je primjerice multifunkcionalni upravljač, sličan onome kakav se koristi kod bolida Formule 1. Upravljač ima ugrađenu mini instrument ploču, s multi-prikaznim zaslonom za prikazivanje svih potrebnih informacija potrebnih za plovidbu, te bazičnom upravljačkom pločom samo s ploterom i VHF stanicom, jer se propulziona oprema kontrolira preko ugrađenog displeja na upravljaču.
Oprema kokpita očigledno je drugačija od svih ostalih modela plovila trenutno dostupnih na tržištu, s fokusom na konvertibilnost: vjetrobran koji štiti sjedišta može se podići ili potpuno sakriti. Prostor između tih sjedišta podjeljen je u tri različita dijela koji će se, ako se podignu odvojeno, transformirati u dvije ležaljke, prostor za obrok ili jedinstveno sunčalište.
Još jednom, kako bi se osigurala maksimalna svestranost pri upotrebi, na krmu se može smjestiti jet-ski ili gumenjak, ili čak ronilači centar u otkrivenom spremištu. Mjesto za jet-ski (ili gumenjak) spušta se prema krmi, formirajući kliznu površinu za lakše spuštanje u vodu ili utovar. Nadalje, jednom kada su te vodene igračke u vodi ili su maknute, isti se prostor može pretvoriti u dodatno sunčalište.
Unutrašnje uređenje broda osigurava potpuni komfor tokom boravka na moru, s čajnom kuhinjom, sjedištima koja se pretvaraju u veliku, udobnu postelju u slučaju potrebe, te toaletnim prostorom sa zasebnim tušem.
Posebna je pozornost posvećena izboru materijala. Okomite površine unutar kabine su karbonski laminat, dok su strukturalne pregrade obložene novom lanenom tkaninom s izglađenom završnom obradom.
Esthec (www.esthec.com) je odabran za oblaganje palube. Ovaj sofisticirani materijal ponovno je izmišljen i sada ga karakteriziraju nove boje. On nudi sve pozitivne karakteristike tikovine kao što su lijep izgled i ugodan dodir, a ujedno je ekološki i može se sasvim reciklirati. Esthec je neuništiv, otporan na mrlje, vatrostalan, neklizajući i ne zahtjeva ikakvo održavanje.
Na kraju, budući da je Wider zabavni park za doživljaj na otvorenom moru, teška, nespretna, fiksna stakloplastična sjedišta su zamjenjena puhanim jastucima i sjedištima. Ako i kada je potrebno, ona se mogu koristiti kao plutajući jastuci i sjedišta na vodi za potpunu relaksaciju – nešto kao crta razgraničenja između broda i mora.
nauCAT©
Foto: Wider
| Tehnički podaci | |
| Proizvođač: | WIDER (IT) |
| LOA: | 42'40 ft |
| Dužina preko svega: | 12,90 m |
| Širina: | 3,50/5,90 m |
| Gaz: | 0,88 m |
| Deplasman: | 6.200 kg |
| Spremnik goriva: | 1.000 l |
| Spremnik vode: | 250 l |
| Motor: | 2x370 KS |
| Maksimalna brzina: | 46 čv |
Povezani članci
Avila Catharsis 900
Dimenzije trupa od 9x3 metra omogućavaju raspored interijera koji će zadovoljiti one željne komfora u obiteljskom okružju, ali i sportske ribolovce
