Katalog novih plovila » Motorna plovila » Krstaš

Krstaš
Rab 830
Naucat :: nautical magazine
Proizvođač:
PIČULJAN MARINE (HR)

Priča o brodogradilištu ima najnoviji nastavak pretočen u Rab 830, brodicu klasične arhitekture s još upečatljivijom vizuelnom imaginativnošću u odnosu na prethodne dvije. A sama priča o velikom zanosu i marljivim rukama počinje davne 1936. godine u mjestu Barbat, na otoku Rabu, kada je Ante Pičuljan počeo graditi prve barke. Glavna pomoć bili su mu sinovi Ive i Josip, i dan danas privrženi tom poslu. U ono vrijeme glavni je materijal bio drvo, a alat većinom priručni. Do danas gotovo da ne postoji način gradnje i tip broda koji nije porinut s navoza u Barbatu. Treću generaciju brodograditelja čine Ivini sinovi Boris, Joško i Romano, koji uz pomoć oca u proizvodnju uvode nove tehnologije i moderne materijale. Iskustvo i znanje koje se generacijski prenosilo s koljena na koljeno, rezultiralo je univerzalnim brodicama za ovo podneblje. To zapravo znači da su sposobne isploviti po bilo kojem vremenu i u bilo koje doba godine. Zahvaljujući blagodatima suvremene tehnologije gradnje, brodice iz ovog brodogradilišta spadaju među najbolja plovila tog tipa, te se zbog svoje ljepote i magične privlačnosti nalaze na vrhu liste želja kontinentalnine nautičke elite.
Novopredstavljeni Rab 830 upotpunjava prazninu između dva postojeća modela, sa ciljanom klijetelom kojoj je 720 premalen a 880 preskup. 830 je preuzeo maritimne karakteristike svojih prethodnika uz značajno poboljšanu arhitekturu interijera, koje se ne bi posramili ni poznati skandinavski proizvođači etablirani baš u tom segmentu. Namjenjen je za komforno krstarenje tri člana posade (2 u pramčanoj i 1 u srednjoj kabini) uz realnu mogućnost uključivanja još dva člana koji će svoj noćni smještaj naći na prilagodljivoj salonskoj klupi. Građen na poludeplasmanskom trupu s malom kobilicom za lateralnu stabilnost, jednako se dobro ponaša u deplasmanskom režimu plovidbe kao i kod glisiranja sa deklarirana 32 čvora maksimalne brzine. U ponudi je više verzija s različitim motorima, od jednostrukog Yanmara s 315 KS do dvostrukih Volkswagena, Volva i Yanmara u rasponu od 2x150 do 2x240 KS.
nauCAT©/2004
Foto: Pičuljan marine

TEHNIČKI PODACI
LOA:31'50 ft
Dužina preko svega:9,6 m
Dužina trupa:8,3 m
Dužina vodene linije:7,15 m
Širina:3,15 m
Gaz:0,78 m
Deplasman:4000 kg
Spremnik goriva:540 ltr
Spremnik vode:200 ltr
Broj putnika:5
Broj postelja:3+2
Broj kabina:2
Cijena (bez poreza):139.600,00 EUR

OPREMA
sidreno vitlo
brisač vjetrobrana (2)
krmena platforma obložena tikovinom, ljestve
kormilarnica s komandnim pultom za upravljanje i instrumentima motora
voltmetar
kompas
namještaj interijera iz lakiranog mahagonija/trešnje
kuhinja (sudoper, štednjak, hladnjak 50 ltr)
el. WC s tušem
tlačni vodeni sustav
elektro-hidraulični podizač poklopca motora
el. razvodna ploča sa sklopkom
vanjski el. priključak 220V
stereo CD
sirena
hidraulična kormila (2)
kaljužna pumpa (3)
kokpit tuš
zaštita od osmoze
antivegetativna zaštita trupa


Vrijeme objave:
01.01.2004. 00:00:00

Podijeli članak:
Hrvatski brod godine
Alati
sadržaj je zaštićen autorskim pravima ERA-1938 d.o.o. © 2013.
design - DesignStudio | background - Dobbin | powered by E-cms by Stratus IT d.o.o. © 2013