Strukture korita Maxumovih glisera moraju biti sposobne izdržati sve zahtjeve koje pred njih stavlja uvijek ćudljivo more. Novi MaxTrac sistem im to omogućuje, jer je tako konstruirano korito čvršće za 70% od konvencionalnih sistema. U dno se postavlja integrirana stakloplastična dvostruka greda, s poprečnim pregradama. Ispunjena pjenom i laminirana zajedno s koritom, čini kruti uzdužni podvalak. Na to se montira stakloplastični odljevak kokpita, dodatno učvršćujući cijelu konstrukciju i čineći ju sposobnom da izdrži sva opterećenja. Model ima prostran kokpit s školjkastim sjedištima, krmenu L klupu i rasklopivi piknik stolić s držačima čaša. Mala kabina opremljena je ležajem i kemijskim toaletom. Gliser se isporučuje sa standardnim motorom MerCruiser od 220KS, a tko želi jače motore ima mogućnost biranja između još četiri motora istog proizvođača do 300KS.
nauCAT©/1999
Foto: Maxum
Tehnički podaci | |
Proizvođač: | MAXUM (USA) |
LOA: | 20'60 ft |
Dužina preko svega: | 6,25 m |
Širina: | 2,51 m |
Gaz: | 0,94 m |
Težina: | 1580 kg |
Visina od vodene linije: | 2,36 m |
Kut krmenog zrcala: | 19 ° |
Spremnik goriva: | 208 l |
Povezani članci
Riva El-Iseo
Na gliseru se jasno vide dvije Rivine duše: stilski detalji tipični za brodove koji su marku učinili poznatom u cijelom svijetu s modernim i linearnim dizajnom mosta