nauCAT©
Ilustracija: RNLI
Ljeto je stiglo i potrebno je misliti o radnjama koje se moraju napraviti, da bi naš gumenjak zajedno s motorom, bio spreman za morske radosti (a one će biti to bolje što bolje pripremimo gumenjak i motor). Zato pročitajte par savjeta da vas podsjete na radove koje je neophodno napraviti.
Prije nego gumenjak spustite u vodu:
1. Napuhati gumenjak tek toliko da dobije svoju formu (nikako ne do kraja).
2. Pažljivo pregledati sve spojeve i moguća oštećenja strukture platna.
3. Provjeriti da ne pušta zrak ili da su spojevi loši na nekim mjestima.
4. Odmah popraviti loše spojeve između trake i tubusa pomoću pribora koji je dobiven uz gumenjak ili ga odvesti u servis da to napravi stručna osoba ako ne posjedujete adekvatna ljepila za materijal iz kojeg je gumenjak napravljen (nije svako ljepilo za svaki materijal, kloniti se 'univerzalnih' ljepila koja lijepe sve i svašta).
5. Dekonzervirati gumenjak.
6. Ako je platno gumenjaka prljavo i kod spremanja za 'zimski san' nije očišćeno, potrebno ga je očistiti posebnim sredstvom za pranje i odmašćivanje.
7. Nakon čišćenja kemikaliju dobro isprati vodom da ne nagriza gumu.
8. Ako je gumenjak iz PVC-a, nakon sušenja na gumenjak nanijeti dječji puder.
9. Hypalonsko platno nakon sušenja premazati tekućim voskom (prodaje se u tekućini ili spreju). Dobro ga utrljati u strukturu platna kako bi se začepile sve pore i onemogućio ulazak soli.
10. Provjeriti konope, navigacijska svijetla i elektroniku (naravno, ako je njima gumenjak opremljen). Pohabani konop baciti, ili barem izrezati mjesto oštećenja. Bolje imati dva kraća konopa nego jedan duži koji će puknuti u najnezgodnijem trenutku. Ako prije konzerviranja niste oprali sidro i mezomariner od soli, krajnje je vrijeme da to sada napravite.
Ovakva korisna kontrolna lista trebala bi se naći uz svaki izvanbrodski motor (bilo bi odlično kada bi bila plastificirana).
NIKADA nemojte upaliti motor izvan vode ako prije toga niste osigurali neku drugu opskrbu rashladnom vodom, jer time možete oštetiti impeler. Kad smo već kod njega, impeler treba promijeniti svake druge godine.
Nakon zime, skinite kapu i vizualno pregledajte motor. Obratite pozornost na mjesta eventualnog curenja ulja ili vode. Ako treba, promijenite svjećicu. Ako je dobra, očistite je od gareži i pritegnite rukom, ne prejako, da bi je mogli skinuti kad je vruća.
Prije samog starta:
1. Stezne obujmice i svornjaci. Provjerite da je motor dobro i čvrsto stegnut za krmeno zrcalo.
2. Gorivo. Provjerite da je gorivo svježe i nekontaminirano, te da ga imate dovoljno za predviđeni put plus dovoljno rezerve. Tank nemojte prepuniti.
3. Ulje. Neki dvotaktni motori trebaju mješavinu ulja i goriva. Budite sigurni da koristite brodsko dvotaktno ulje (etiketirano TCW3) i da ga miješate u pravilnom omjeru. Drugi dvotaktni motori imaju odvojeni rezervoar ulja. Oni također trebaju prikladno dvotaktno ulje. Četverotaktni motori imaju unutarnji karter kao automobilski motori. Provjerite nivo s mjernom šipkom i nadopunite ako je potrebno (NIKAKO ne s dvotaktnim uljem).
Ulje svakako promijeniti jednom godišnje (najjeftiniji način da motor doživi duboku starost).
4. Komande. Okrenite upravljač od jednog do drugog krajnjeg položaja i komande gasa naprijed-natrag kako bi bili sigurni da ispravno funkcioniraju.
5. Propeler. Provjerite da su propeler i pogonska noga slobodni od svega što im može smetati, kao što su ostaci užeta, trava, ribički najlon ili plastične vrećice. Jednom godišnje, najbolje u proljeće, promijenite ulje u peti motora.
6. Dovod goriva. Spojite dovod prema spremniku goriva i motoru. Provjerite da je u dobrom stanju i da negdje nije sfrkan.
7. Filter goriva. Opremljen je separatorom vode/filterom, pregledajte zdjelu filtera da u njoj nema prljavštine ili vode i osušite ga ako je potrebno.
8. Na malim motorima s integralnim spremnikom provjerite da je dovod goriva otvoren.
9. Ventil rezervoara. Otvorite ventil rezervoara.
10. Baterijski preklopnik. Ako je motor spojen s brodskim električnim sustavom, provjerite da sve potrebne preklopke i osigurači budu uključeni.
11. Ako je opremljen bulbom za paljenje, stisnite bulb.
12. Sigurnosna uzica. Ako motor ima sigurnosnu uzicu, spojite je za prekidač gašenja motora, a drugi kraj za zapešće, nogu ili sigurnosni prsluk. Testirajte kako radi.
Nakon pokretanja motora:
1. Odmah provjerite da postoji dobar protok rashladne vode (ako ne, provjerite da rupa nije začepljena).
2. Motor dobro zagrijte tako da radi na minimalnoj snazi prije nego što krenete.
I to je to, a sada se možete usredotočiti na plovidbu i pazite na vremensku prognozu. Dobro more!
.
