• - alarmi
      - anemometri/vjetrokazi
      - antene
      - držači
      - autopiloti
      - brzinomjeri
      - dalekozori
      - digitalne karte
      - dubinomjeri/sonari
      - elektronski nav sustavi
      - fishfinderi
      - GPS/Chart-ploteri
      - indikatori položaja kormila
      - inst. za prognozu vremena
      - kompasi
      - PC hardver i softver
      - podvodni video sistemi
      - radari
      - repetitori
      - satelitska komunikacija
      - simulatorski programi
      - taktička elektronika
      - VHF
      - zabavna elektronika (TV DVD CD)

      Elektronika
    • - brodski unutarnji
      - vanbrodski
      - električni
      - plinske turbine

      Motori
    • - akumulatori/baterije
      - antikorozivna zaštita
      - kormilarske konzole
      - sjedala
      - kormilarski uređaji
      - kontrole motora
      - pogonske jedinice
      - pramčani potiskivači
      - pribor za motore
      - propeleri i oprema
      - trim sistemi
      - vodenomlazni/jet propulzioni sistemi

      Oprema motora
    • - jarboli/bumovi/tanguni
      - jedra
      - oprema za jedra
      - oprema za namatanje

      Jedra/Oputa
    • - bitve/vodilice/stoperi
      - bočni i palubni prozori
      - bokobrani
      - bove/čaklje
      - brojači lanca
      - jarbolne stepenice
      - klizači
      - koloturnici
      - kormilarska oprema
      - lanci/užad za privez
      - ljestve/prilazni mostići/sohe
      - okovi/kopče
      - palubne obloge
      - pramčani valjci
      - sidra
      - sidrena vitla/motovila
      - svijetla za pristajanje
      - tende/cerade
      - užad/žice/kablovi
      - vinčevi
      - vrata/prozori
      - zaštitne ograde/lukovi/držači/stupovi
      - zatvarači elektronike

      Palubna oprema
    • - brodski toaleti
      - kormilarske konzole
      - kuhinjska oprema
      - namještaj
      - pumpe za toalete
      - roštilji
      - sklopivi bicikli/skuteri
      - sustavi grijanja
      - tende/bimini
      - vreće za spremanje
      - žaluzine/mreže

      Interijer
    • - akumulatori/baterije
      - bus sustavi
      - deslanizatori
      - distribucija i upravljanje energijom
      - el. razvodne ploče/prekidači/osigurači
      - generatori
      - grijači vode
      - hidraulična oprema
      - klima uređaji
      - konverteri
      - perilice rublja i suđa
      - protupožarna zaštita
      - protupožarne kontrolne ploče
      - punjači/regulatori punjenja
      - rasvjeta
      - slavine/tuševi
      - solarni paneli
      - tankovi za vodu i kaljužu
      - ventilatori
      - vodene i kaljužne pumpe
      - vodoinstalacija
      - voltmetri/ampermetri/multimeri

      Elektrika/Voda
    • - alati
      - brodogradilišta
      - izolacijski materijali
      - kobilice
      - kompozitni materijali
      - konstrukcija brodova
      - novi projekti
      - projektiranje i dizajn
      - prototipovi
      - trupovi

      Industrija brodova
    • - antivegetativni premazi
      - boje i kompozitna oprema
      - gelcoati/premazi/punila
      - giro stabilizatori
      - isušivači/otapala
      - ljepila/brtvila
      - nav karte/brodski papiri
      - neklizajući premazi
      - plinske instalacije
      - prikolice za prijevoz
      - proizvodi za čišćenje
      - protupožarni sustavi
      - ribolovna oprema

      Ostala oprema
    • - cipele i čizme
      - donje rublje
      - nautička odjeća
      - odijela za preživljavanje
      - odjeća za ribolov
      - ostali pribor
      - radna odjeća
      - rukavice
      - sunčane naočale
      - vjetrovke
      - vodootporne torbe

      Odjeća
    • - dizalice/sohe
      - dokovi za uzgon brodova
      - gatovi
      - oprema za nadzor zagađenja
      - oprema za suhe marine
      - ostala dok oprema
      - plutajuće kuće
      - plutajuće platforme
      - pokretne dizalice
      - pontoni/dokovi
      - postolja za dokove
      - sigurnosna oprema
      - sistemi za ispumpavanje
      - upravljački softver za marine

      Oprema marina
hrvatska verzija english version

Naslovnica » Vijesti » Putovanja

Putovanja
print
Plovidba condurom croaticom
Naucat :: nautical magazine
Vrijeme objave:
22.05.2018. 00:06:11

Podijeli članak:
Share on Facebook

 
Piše: 057info
Foto: UNIZD

Kada je Konstantin Porfirogenet u 10. stoljeću opisivao snagu hrvatske ratne mornarice, spomenuo je i condure, brodove dužine 7-8 metara bez kobilice, brze veslarice koje bi u slučaju povoljnog jedra podizale križno jedro, te su bile nenadmašne u plitkim morima, kakva su česta u zadarskom priobalju. Da nije bilo sretne okolnosti, otkrića mještanina Privlake koji je istraživače predvođene Zdenkom Brusićem prije pedesetak godina upozorio na ostatke broda na ulazu u ninsku lagunu, vjerojatno ni do danas ne bi bila rasvijetljena tajna ovih plovila. Uz veliki trud podmorskih arheologa, a nakon njih konzervatora Arheološkog muzeja, ostaci dviju condura su spašeni, te su na temelju njih izrađene dvije condure croatice.

Sveučilište u Zadru i Arheološki muzej Zadar, u čijem je zajedničkom vlasništvu ova replika condure, trude se preko različitih manifestacija upoznati svijet s ovim plovilom, pa je tako uz vodstvo prof. dr. sc. Irena Radić Rossi s Odjela za arheologiju Sveučilišta u Zadru krajem ožujka sudjelovala na Mediteranskom festivalu pomorske baštine Escale a Sete u regiji Occitanie. Prošlog tjedna bolje su je mogli upoznati, na promotivnoj vožnji uvalom Jazine u okviru obilježavanja Međunarodnog dana muzeja.

Iako je bila predviđena plovidba Zadarskim kanalom, condura je zbog vremenskih neprilika ostala u Jazinama. Dino Taras, kustos Arheološkog muzeja, kaže kako je ovo zapravo u prvom redu veslarica te se njene maritimne osobine mogu prvenstveno upoznati kroz ovaj način plovidbe.

- Condura je bila brod koji se koristio u trgovačke svrhe, iako ju spominje već Konstantin Porifrogenet u 10. stoljeću, kada piše o hrvatskoj ratnoj mornarici. Nema kobilicu, već samo kobiličnu dasku, a s donjeg dijela dvije uzdužne gredice, koje su služile za zaštitu brodskog dna i stabilizaciju. Prilagođena je plovidbi u plitkim lagunama poput ninske i izvlačenju na pjeskovitu obalu. Pokreće se veslima, ali ima i križno jedro koje funkcionira u uvjetima povoljnog vjetra, kaže kustos Arheološkog muzeja u Zadru Dino Taras.

Dr. Radić Rossi ističe kako je podjednaka važnost predstavljanja condure croatice svijetu i mogućnosti da na njoj studenti, pogotovo oni koji kao predmet odaberu arheologiju mora, mogu provoditi praksu.

- Rektorica Dijana Vican i uprava Sveučilišta daju nam punu podršku u prezentaciji condure i njezinom korištenju za potrebe izvođenja studijskih programa. Naši studenti obično kada dođu u Zadar ni ne znaju da imaju priliku ploviti i upravljati brodom kojim se na ovom području plovilo prije više od tisuću godina. Njihov entuzijazam i nama pomaže da s više energije pristupimo njenoj promociji, kao i promociji cjelokupne hrvatske pomorske baštine, ističe dr. Radić Rossi.

Jedna od nekadašnjih studentica Sveučilišta u Zadru koja je iskušala čari plovidbe na conduri, dobila s njom priliku nastupiti na festivalu u Francuskoj, kao i na prezentaciji u Jazinama, je Ines Šelendić. Ova Zagrepčanka i nakon studija u Zadru dobiva priliku za daljnjim učenjem vještina koje su potrebne za upravljanje ovim brodom.

- Kada sam upisivala studij nisam očekivala da ću imati priliku ploviti condurom, takva mogućnost bila je veliko iznenađenje uza mene i moje kolege. Ovo je treći put da plovim s njom, a svaki put se nauči nešto novo. Posebno je komplicirano s križnim jedrom čije ponašanje još uvijek istražujemo u različitim vremenskim uvjetima. Zaista je zabavno i uzbudljivo biti s njom i ovom ekipom na moru, kaže Šelendić.

Inače, posljednja istraživanja govore kako su svije pronađene condure vjerojatne namjerno potopljene na ulazu u lagunu kako bi služile kao štit od ulaska drugih brodova. Nakon postupka desalinizacije i zamjene vode u drvnoj građi tekućim polietilen-glikolom, sklopljeni su u originalne cjeline. Manji od njih izložen je u Muzeju ninskih starina u obliku zatečenom na morskom dnu, dok je veći cjelovito rekonstruiran.

Iako se spominju najkasnije u 10. stoljeću, ninske condure potječu iz razdoblja od 11. do 13. stoljeća. Analizom radioaktivnog ugljika i dendrokronologijom (rekonstrukcija starosti drveta praćenjem klimatskih promjena u povijesti) utvrđeno je kako dio drvne građe potječe iz 11. stoljeća, dok je za popravak brodova bilo korišteno drvo iz 13. stoljeća.

Prva replika, koja se nalazi u Ninu, napravljena je u škveru Čedomira Ćire Burtine u Betini u povodu dolaska pape Ivana Pavla II. u Split 1998. godine. Isti kalafat drugu, veću repliku, napravio je po narudžbi Sveučilišta u Zadru i Arheološkog muzeja uoči dolaska Ivana Pavla II. u Zadar 2003. godine. Pred njom je još mnogo festivala i studenata koji će otkrivati čari plovidbe jednim od najstarijih poznatih hrvatskih povijesnih brodova.

 

Hrvatski brod godine
Alati
sadržaj je zaštićen autorskim pravima ERA-1938 d.o.o. © 2013.
design - DesignStudio | background - Dobbin | powered by E-cms by Stratus IT d.o.o. © 2013