• - alarmi
      - anemometri/vjetrokazi
      - antene
      - držači
      - autopiloti
      - brzinomjeri
      - dalekozori
      - digitalne karte
      - dubinomjeri/sonari
      - elektronski nav sustavi
      - fishfinderi
      - GPS/Chart-ploteri
      - indikatori položaja kormila
      - inst. za prognozu vremena
      - kompasi
      - PC hardver i softver
      - podvodni video sistemi
      - radari
      - repetitori
      - satelitska komunikacija
      - simulatorski programi
      - taktička elektronika
      - VHF
      - zabavna elektronika (TV DVD CD)

      Elektronika
    • - brodski unutarnji
      - vanbrodski
      - električni
      - plinske turbine

      Motori
    • - akumulatori/baterije
      - antikorozivna zaštita
      - kormilarske konzole
      - sjedala
      - kormilarski uređaji
      - kontrole motora
      - pogonske jedinice
      - pramčani potiskivači
      - pribor za motore
      - propeleri i oprema
      - trim sistemi
      - vodenomlazni/jet propulzioni sistemi

      Oprema motora
    • - jarboli/bumovi/tanguni
      - jedra
      - oprema za jedra
      - oprema za namatanje

      Jedra/Oputa
    • - bitve/vodilice/stoperi
      - bočni i palubni prozori
      - bokobrani
      - bove/čaklje
      - brojači lanca
      - jarbolne stepenice
      - klizači
      - koloturnici
      - kormilarska oprema
      - lanci/užad za privez
      - ljestve/prilazni mostići/sohe
      - okovi/kopče
      - palubne obloge
      - pramčani valjci
      - sidra
      - sidrena vitla/motovila
      - svijetla za pristajanje
      - tende/cerade
      - užad/žice/kablovi
      - vinčevi
      - vrata/prozori
      - zaštitne ograde/lukovi/držači/stupovi
      - zatvarači elektronike

      Palubna oprema
    • - brodski toaleti
      - kormilarske konzole
      - kuhinjska oprema
      - namještaj
      - pumpe za toalete
      - roštilji
      - sklopivi bicikli/skuteri
      - sustavi grijanja
      - tende/bimini
      - vreće za spremanje
      - žaluzine/mreže

      Interijer
    • - akumulatori/baterije
      - bus sustavi
      - deslanizatori
      - distribucija i upravljanje energijom
      - el. razvodne ploče/prekidači/osigurači
      - generatori
      - grijači vode
      - hidraulična oprema
      - klima uređaji
      - konverteri
      - perilice rublja i suđa
      - protupožarna zaštita
      - protupožarne kontrolne ploče
      - punjači/regulatori punjenja
      - rasvjeta
      - slavine/tuševi
      - solarni paneli
      - tankovi za vodu i kaljužu
      - ventilatori
      - vodene i kaljužne pumpe
      - vodoinstalacija
      - voltmetri/ampermetri/multimeri

      Elektrika/Voda
    • - alati
      - brodogradilišta
      - izolacijski materijali
      - kobilice
      - kompozitni materijali
      - konstrukcija brodova
      - novi projekti
      - projektiranje i dizajn
      - prototipovi
      - trupovi

      Industrija brodova
    • - antivegetativni premazi
      - boje i kompozitna oprema
      - gelcoati/premazi/punila
      - giro stabilizatori
      - isušivači/otapala
      - ljepila/brtvila
      - nav karte/brodski papiri
      - neklizajući premazi
      - plinske instalacije
      - prikolice za prijevoz
      - proizvodi za čišćenje
      - protupožarni sustavi
      - ribolovna oprema

      Ostala oprema
    • - cipele i čizme
      - donje rublje
      - nautička odjeća
      - odijela za preživljavanje
      - odjeća za ribolov
      - ostali pribor
      - radna odjeća
      - rukavice
      - sunčane naočale
      - vjetrovke
      - vodootporne torbe

      Odjeća
    • - dizalice/sohe
      - dokovi za uzgon brodova
      - gatovi
      - oprema za nadzor zagađenja
      - oprema za suhe marine
      - ostala dok oprema
      - plutajuće kuće
      - plutajuće platforme
      - pokretne dizalice
      - pontoni/dokovi
      - postolja za dokove
      - sigurnosna oprema
      - sistemi za ispumpavanje
      - upravljački softver za marine

      Oprema marina
hrvatska verzija english version

Naslovnica » Vijesti » Putovanja

Putovanja
print
Od katastrofe do atrakcije
Naucat :: nautical magazine
Vrijeme objave:
03.11.2017. 23:38:57

Podijeli članak:
Share on Facebook

 
Autor: Dream Catcher / In Medias Res
Foto: Facebook @Vasamuseet

Desetog kolovoza 1628. godine mnogobrojni građani Stockholma okupili su se u gradskoj luci kako bi ispratili prvu plovidbu veličanstvenog ratnog broda Vasa, čiji je cilj bio da se pridruži švedskoj ratnoj floti na Baltiku koja se borila protiv Poljske. Nitko nije ni pomislio da bi to bila najkraća plovidba jedrenjaka u povijesti pomorstva.

Kralj Gustav II. Adolf iz dinastije Vasa želio je da brod bude najimpresivnije ratno sredstvo toga doba. Brod od 69 metara bio je opremljen sa 64 topova i bogato ukrašen skulpturama, kao i kraljevskim i državnim simbolima. Njegova je vrijednost bila preko 5% švedskog bruto nacionalnog dohotka. Nije ni čudo što su Šveđani ponosno klicali dok su ispraćivali ovaj snažan ratni brod i mobilnu izložbu umjetničkih djela.

Međutim, Vasa nije stigao daleko. Nakon samo 1300 metara, zbog naleta vjetra, brod se nagnuo na bok. Voda je svom silinom prokuljala kroz topovska okna. Okupljeni građani su s nevjericom promatrali kako ponos švedske mornarice tone, i to ne u ratnom okršaju, ne u silovitoj oluji na pučini, već u svojoj matičnoj luci. Tom je prilikom stradalo pedesetak putnika i članova posade.

Iako je provedena sudska istraga kako bi se utvrdilo tko je odgovoran za ovaj pomorski fijasko, ni protiv koga nije pokrenut kazneni postupak, vjerojatno zato što su dokazi ukazivali na samog kralja i viceadmirala švedske mornarice Klasa Fleminga. Naime, prije prvog jedrenja, proveden je eksperiment za ispitivanje stabilnosti broda. Trideset mornara je zajedno trčalo s jedne na drugu stranu. Već nakon tri trčanja, admiralu je bilo jasno da će se brod prevrnuti i testiranje je prekinuto. Unatoč tome plovidba nije otkazana, jer je kralj želio da se Vasa što prije otisne na more.

Dana 24. travnja 1961. brod je pažljivo izvučen iz mulja. Na stokholmskom doku se ponovo okupilo mnoštvo građana koji su oduševljeno pratili njegovo dopremanje na mol.

Iako je proveo 333 godine na dnu mora, Vasa je bio dobro očuvan, iz više razloga: što je bio nov kad je potonuo, što je mulj sprječavao raspadanje i što "brodski crv" (Teredo navalis) ne živi u morima koji imaju nisku koncentraciju soli, kao što je to slučaj s Baltičkim morem.

Glavni problem je u tome što je brod ležao u zagađenoj vodi pa kemikalije, odnosno sulfidi koji su ga natopili, stupaju u reakciju s kisikom iz zraka stvarajući sumpornu kiselinu koja nagriza kako drvene tako i metalne dijelove broda. Da bi se usporilo neizbježno propadanje, u prostoru u kojem se brod nalazi, održava se konstantna temperatura od 18 do 20 stupnjeva Celzija i vlažnost zraka od 53 posto, a brod se oblaže tkaninom u kojoj se nalaze sredstva za neutraliziranje kiseline.

Vasa je najstariji potpuno očuvan i identificiran brod. Nalazi se u vlastitom muzeju gdje preko 850.000 posjetitelja godišnje dobiva samo mali uvid u kraljevski sjaj 17. stoljeća.

 

Hrvatski brod godine
Alati
sadržaj je zaštićen autorskim pravima ERA-1938 d.o.o. © 2013.
design - DesignStudio | background - Dobbin | powered by E-cms by Stratus IT d.o.o. © 2013