Znati kako trim radi prvi je uvjet da se učinkovito koristi, i da se poboljša udobnost plovidbe.
U savršenom svijetu, svaka bi brodica izglisirala i plovila relativno ravno (stručno bi rekli na ravnoj kobilici) i bila izravnana bez utjecaja kormila. No to se može naći samo u savršenom svijetu. U stvarnosti, brodicama su lijeva i desna strana rijetko izbalansirane, jer samo jedan dodatni član posade može uništiti ono što su projektanti isprva pažljivo isprojektirali. Dobra vijest je da postoji jednostavan način ispravka u formi trim ploča, iliti flapsova.
Trim ploče su par 'kratkih vesla' u nedostatku boljih riječi, na krmenici brodice. One artikuliraju gore i dolje na zglobu koji se nalazi samo malo iznad donjeg ruba krmenice. U nekim slučajevima ploče su smještene u posebno projektirane džepove, tako da ne strše van broda. No one su još uvijek utisnute tako da ne djeluju na protok vode pod trupom dok se ne spuste.
Trim pločama se upravlja s upravljačke ploče pomoću dva gumba ili joysticka – jedan za lijevu i jedan za desnu stranu – označeni "Bow Down" i "Bow Up" (pramac dolje i pramac gore). Kao prvo, oni omogućuju da ploče rade neovisno svaka za sebe, tako da se korekcija poprečnog nagiba može napraviti pomoću samo jedne ploče. Drugo, one su povezane tako da aktiviranjem desnog gumba u biti se aktivira spuštanje lijeve ploče i obratno, tako da na kontrolnoj ploči imate intuitivno upravljanje. Kada se želi spustiti lijeva strana broda, jednostavno se stisne lijevi gumb na "Bow Down" i desna trim ploča se spusti da digne desni kut krmenice, spuštajući lijevu stranu. Podizanje koje je nužno da se spusti pramac stvara se kada voda počne djelovati na ploče.
U potpuno podignutom položaju, trim ploče ne dotiču vodu već je slobodno puštaju niz trup kada brod glisira. Međutim, stiskanjem gumba "Bow Down" na jedan ili oba gumba na kontrolnoj ploči, trim ploče se spuštaju i počinju deflektirati vodu. Time se čine dvije stvari: diže se krma, spuštajući pramac. A to stvara zavlačenje (hidrodinamični otpor), smanjujući učinkovitost glisiranja. Kod brodova s unutarnjim motorima to može povećati porivni kut propelera, poništavajući povećano zavlačenje.
Trim ploče se također koriste kod izravnavanja broda u odnosu na poprečnu os. Kada se brod ispravlja najbolje je to raditi kratkim komandama i potom pričekati da se vidi efekt prilagođavanja. Previše prilagođavanja može dovesti do neugodnog iznenađenja, brod se bez upozorenja iznenada može jako nagnuti, pogotovo ako posada nije spremna za takva iznenađenja. Također, skiperu treba ući u naviku da su trim ploče potpuno podignute prije nego dade gas za izglisiravanje, da se ne zatekne nespremnim na nagib uzrokovan pločama. Većina proizvođača trim ploča zbog toga nudi automatsko podizanje ploča.
Osim za ispravljanje nagiba, tim ploče mogu biti korisne da se malo podigne ili spusti pramac u plovidbi uzburkanim morem. Često se plovidba može učiniti komfornijom i smanjiti količina spreja mijenjanjem načina kako pramac i hrptenica međusobno djeluju s uzburkanim morem kada se sječe val. Brodovi s gliserskim dnom, spuštajući napadni kut hrptenice na privjetrinsku stranu spuštanjem trim ploče na suprotnoj strani može sprej ranije usmjeriti prema dolje, smanjujući količinu koja će pljusnuti u lice skiperu. Međutim, ako se ploča spusti predaleko, to može rezultirati da svaki val zapljusne skipera, razbijajući valove više nego što je nužno. Kod poludeplasmanskog trupa, možda je najbolje podignuti privjetrinsku stranu pramca. Sprej će se dignuti na krmenom djelu trupa i past će dalje od upravljačkog mjesta. Malo eksperimentiranja s vlastitim brodom otkrit će koja je metoda najbolja u vlastitom slučaju. Jer upravljanje trim-pločama je vještina koja se stječe samo iskustvom. Što veće iskustvo to bolja i uravnoteženija plovidba, koja se prvenstveno očituje u boljim performansama broda i manjoj potrošnji goriva.
nauCAT©
|
STAL d.o.o. |
